100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

sebastian_krause79

Fluctuațiile de temperatură neregulate ale VW Atlas indică o defecțiune a termostatului

Atlasul meu funcționează adesea prea tare în ultima vreme, iar alteori îi ia o veșnicie să se încălzească. Aceste variații de temperatură au început acum aproximativ o săptămână. Sistemul de răcire pare să funcționeze eratic și bănuiesc că termostatul ar putea fi defect. Am avut o experiență neplăcută cu ultimul meu mecanic, așa că caut sfaturi înainte de a-l duce la altă unitate. Mașina este un Atlas 2021 cu 73121 km la bord. A mai avut cineva probleme similare de temperatură? Cum a fost experiența dumneavoastră cu reparația și care a fost costul?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

jonaslion1

Am avut exact aceleași simptome la VW Tiguan 2018 iarna trecută. Fluctuațiile neregulate ale temperaturii au fost un semn clar al unui termostat defect. Sistemul de răcire se lupta uneori să mențină temperatura de funcționare corespunzătoare, determinând funcționarea motorului fie prea cald, fie rece mai mult decât de obicei. Termostatul map era într-adevăr defect, provocând un control eratic al fluxului de lichid de răcire. Aceasta este de fapt o problemă frecventă la aceste motoare. Deși nu este imediat catastrofal, continuarea conducerii cu un termostat defect poate duce la supraîncălzirea motorului și la potențiale daune grave. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al carcasei termostatului, deoarece senzorul map electronic este integrat în unitate. Lucrarea a necesitat golirea sistemului de răcire, îndepărtarea mai multor componente pentru a accesa termostatul și apoi umplerea cu lichid de răcire nou după instalare. Repararea a durat aproximativ 3 ore la service. După înlocuire, temperatura a rămas perfect constantă. Aceasta nu este cu siguranță o lucrare DIY din cauza componentelor electronice și a calibrării precise necesare. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrii, iar eu aș recomanda să fie verificat cât mai curând posibil pentru a preveni orice probleme de supraîncălzire a motorului.

(Tradus din Engleză)

sebastian_krause79 (Autor)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu repararea carcasei termostatului. Descrierea dumneavoastră se potrivește perfect cu simptomele Atlas-ului meu. Al meu a fost reparat luna trecută, când problemele de supraîncălzire a motorului au început să se înrăutățească. Pompa de apă prezenta și ea semne de uzură, așa că au recomandat înlocuirea ambelor componente în timp ce sistemul de răcire era golit. Sunt curios în legătură cu costul reparației dumneavoastră, deoarece prețurile par să varieze destul de mult. Ați întâmpinat alte probleme după înlocuirea termostatului?

(Tradus din Engleză)

jonaslion1

Doar voiam să vă dau un update, de când am înlocuit motorul circuitului de răcire al termostatului, controlul temperaturii a funcționat impecabil la Tiguanul meu. Repararea a costat 350 € pentru înlocuirea termostatului defect, ceea ce pare a fi prețul standard pentru această problemă specifică. Senzorul de temperatură și carcasa termostatului au făcut parte din ansamblul care a fost înlocuit. Ventilatorul de răcire acum pornește exact când trebuie, iar motorul menține o temperatură constantă fără fluctuațiile anterioare de temperatură cald/rece. Nu am întâmpinat alte probleme cu sistemul de răcire în cele 8 luni de la reparație. Deși pompa de apă de la mine era încă în stare bună, a fost inteligent din partea mecanicului dumneavoastră să sugereze înlocuirea ambelor componente deodată, deoarece sistemul de răcire era deja golit. Acest lucru economisește costuri de manoperă în comparație cu efectuarea lor separat mai târziu. Având în vedere cât de comună este această defecțiune specifică a termostatului la aceste motoare, costul reparației merită pentru a preveni potențiale daune la motor din cauza reglării inconsistente a temperaturii.

(Tradus din Engleză)

sebastian_krause79 (Autor)

Mulțumesc pentru feedback. După ce am înlocuit termostatul și pompa de apă luna trecută, Atlasul meu funcționează la temperatura perfectă. Nu mai sunt variații între cald și rece. L-am dus la un service autorizat specializat în vehicule europene. Au diagnosticat termostatul defect în câteva minute și au observat semnele timpurii de uzură ale pompei de apă. Repararea totală a costat 780 €, inclusiv piesele și manopera. Mai mult decât mi-am dorit să cheltui, dar controlul temperaturii este acum complet stabil. Sistemul de răcire funcționează exact așa cum ar trebui, încălzire rapidă dimineața și temperatură constantă în timpul navetei. Mult mai bine decât ultimul meu mecanic, care doar completa lichidul de răcire fără să rezolve problema reală. A meritat fiecare cent pentru a fi făcut corect și pentru a preveni orice deteriorare majoră a motorului.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: