Fluieratul accelerației RS5 indică o defecțiune a sistemului de aer

În calitate de proprietar al unui RS7 care s-a confruntat cu probleme similare anul trecut la 165 000 KM, acel sunet de fluierat combinat cu funcționarea dură sugerează cu tărie o scurgere de vid în sistemul de admisie a aerului. Simptomele se potrivesc cu cele cu care m-am confruntat și eu, motorul stagnând la ralanti și răspunsul inconsecvent al accelerației. O inspecție amănunțită a arătat că problema era un furtun de vid deteriorat care se conectează la corpul de accelerație. Aceste furtunuri devin fragile în timp, creând mici fisuri care întrerup alimentarea corectă cu aer a motorului. Mecanicul a găsit mai multe puncte de racordare în care conductele de vid au dezvoltat crăpături mici, permițând aerului nemăsurat să intre în sistem. Acest lucru a explicat lumina de verificare a motorului și condițiile de funcționare dificilă. Repararea a necesitat înlocuirea mai multor conducte de vid și testarea întregului sistem de admisie a aerului pentru o etanșare corespunzătoare. De asemenea, corpul de accelerație în sine trebuia curățat, deoarece aerul nefiltrat intrase prin aceste scurgeri. Aceasta este considerată o problemă gravă, deoarece afectează performanța motorului și economia de combustibil, putând duce la probleme mai grave dacă nu este rezolvată. O remediere corectă necesită testarea sub presiune a întregului sistem de vacuum pentru a localiza toate scurgerile potențiale, nu doar resetarea luminii de avertizare. Fluieratul pe care îl descrieți este un simptom clasic al unei scurgeri de vid care întrerupe alimentarea cu aer.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu RS7. Asta sună exact ca ceea ce am eu pe RS5. Diagnosticul de scurgere în vid are sens, având în vedere simptomele. Ați ținut evidența costului total al reparațiilor pentru furtunurile de vid și serviciul corpului de accelerație? De asemenea, curios dacă ați avut orice probleme conexe pop-up de la obtinerea-l reparat. Mecanicul meu a citat un preț destul de mare, așa că încerc să am o idee dacă este în conformitate cu ceea ce au plătit alții. Motorul stalling și fluierând zgomotul este din ce în ce mai rău, astfel încât cu siguranta nevoie de a aborda în curând. Vreau doar să mă asigur că primesc reparația corectă la un preț corect.

(Tradus din Engleză)

Lucrarea a fost efectuată săptămâna trecută și da, a rezolvat complet toate aceste probleme. Presiunea colectorului este acum stabilă, iar motorul merge lin, fără fluierături. Costul total a fost de 175 de euro pentru înlocuirea conexiunii defecte a furtunului între pompă și supapa de aer. De la repararea furtunurilor de vid, problemele de ralanti au dispărut complet, iar becul de verificare a motorului nu a mai revenit. Răspunsul corpului de accelerație este mult mai bun acum, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit și ea. Nu se mai blochează și nu mai funcționează greu. Este demn de remarcat faptul că un diagnostic corect cu testarea presiunii a fost esențial, la fel cum sugerează mecanicul dumneavoastră. Prețul cerut poate părea mare, dar având în vedere echipamentul de testare specializat necesar și munca implicată în accesarea tuturor acestor conexiuni, este de fapt rezonabil pentru acest tip de reparație. Dacă simptomele se agravează, nu așteptați prea mult. Micile scurgeri de vid se pot transforma în timp în probleme mai mari care afectează alte componente ale motorului.

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă, am trecut la reparație ieri, după ce m-am confruntat cu aceste probleme enervante la ralanti timp de câteva săptămâni. Mecanicul a găsit exact ceea ce bănuiam, conducte de vid fisurate în apropierea corpului de accelerație care cauzează probleme de admisie a aerului. Întregul sistem a necesitat teste de presiune pentru a găsi toate scurgerile. Costul total a ajuns la 850 de euro, care a inclus înlocuirea a trei furtunuri de vid deteriorate, curățarea corpului de accelerație și testarea completă a diagnosticului. Mai mult decât am vrut să cheltuiesc, dar motorul merge perfect acum. Nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, nu se mai aud fluierături ciudate și motorul nu se mai oprește. Mecanicul mi-a arătat furtunurile vechi și se puteau vedea clar crăpăturile care lăsau să intre aer nemeditat în sistem. Ați făcut bine că l-ați reparat înainte de a cauza mai multe probleme. Mașina se simte din nou ca nouă odată cu restabilirea alimentării cu aer corespunzătoare. Apreciez cu adevărat sfatul care a ajutat la identificarea corectă a problemei.

(Tradus din Engleză)