Fluieratul turbo al Alfa indică probleme majore de amplificare

Am avut probleme aproape identice cu Alfa 159 2.4 JTD 2006 vara trecută. Fiind o persoană cu o experiență moderată în domeniul motoarelor diesel, am crezut inițial că ar putea fi un senzor de presiune de supraalimentare, dar s-a dovedit a fi mai grav. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, putere inconsistentă, turbo lag excesiv și acel șuierat distinct sub sarcină. După monitorizarea citirilor presiunii de supraalimentare, atelierul a diagnosticat o supapă Wastegate defectă pe turbocompresor. Supapa nu regla corect presiunea de supraalimentare, cauzând un control neregulat al supraalimentării și problemele de performanță asociate. Reparația completă s-a ridicat la 860 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au trebuit să înlocuiască actuatorul clapetei de evacuare și să recalibreze sistemul de control al presiunii. De la reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar livrarea puterii este din nou lină. Înainte de a merge la un atelier, ar fi util să știți: Ați observat vreun fum negru din evacuare? Zgomotul de șuierat se modifică în funcție de turația motorului? Ați verificat dacă există fisuri vizibile în țevile turbo? Aveți acces la un echipament de diagnosticare pentru a verifica citirile presiunii de supraalimentare? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu cu problema wastegate.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 71000 KM cu schimbarea regulată a uleiului și înlocuirea filtrului. Furtunurile intercooler nu prezintă deteriorări vizibile și chiar am verificat toate conexiunile. Ceea ce mă îngrijorează cu adevărat este lumina de verificare a motorului și zgomotul de șuierat sub sarcină. Nu este un sunet normal de turbocompresor, ci mai degrabă aer care se scurge de undeva din sistem. Inițial am crezut că corpul de accelerație ar putea avea nevoie de curățare, deoarece motorul se blochează la ralanti, dar având în vedere problemele de control al impulsului și acel zgomot distinct, bănuiesc o scurgere în sistemul de presiune. Sunetul devine mai puternic pe măsură ce turația crește. Până acum nu a ieșit fum negru din evacuare. Din păcate, nu am instrumente de diagnosticare adecvate. Un test al presiunii de supraalimentare ar fi inclus în costul inspecției inițiale la majoritatea magazinelor?

(Tradus din Engleză)

Categoric se pare că avem aceeași problemă. Când au început problemele mele cu wastegate, sunetul pe care îl descrieți, acel fluierat ascuțit care crește odată cu turația, a fost exact ceea ce am experimentat. Lipsa fumului negru este de fapt un semn bun, sugerând că turbo-ul în sine ar putea fi încă în regulă. Majoritatea atelierelor includ un test de bază al senzorului MAP și al presiunii de supraalimentare în taxa lor inițială de diagnosticare. Mecanicul meu a folosit un manometru pentru a confirma că valva nu menținea presiunea de supraalimentare corespunzătoare. Lumina de verificare a motorului în cazul meu a fost declanșată de senzorul MAP care a detectat citiri inconsecvente ale presiunii. Pe baza descrierii dvs. cu privire la furtunurile și conexiunile intercooler intacte, m-aș concentra pe wastegate și pe actuatorul acestuia. Simptomele se aliniază cu experiența mea, în special blocarea la ralanti și acel șuierat distinctiv sub sarcină. Un sistem de suprapresiune care funcționează corect nu ar trebui să scoată acel sunet de aer care se scurge. Când mi-a fost înlocuit actuatorul wastegate, numai piesa a costat aproximativ 350 de euro. Procesul total de diagnosticare a costat în jur de 120 de euro, dar această sumă variază de la un atelier la altul. O verificare rapidă pe care o puteți face: ascultați cu atenție de unde provine zgomotul de șuierat. În cazul meu, a fost cel mai vizibil în apropierea carcasei turbo, ceea ce a contribuit la confirmarea faptului că wastegate-ul este vinovatul, mai degrabă decât o simplă scurgere de presiune în altă parte a sistemului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Foarte util să aud că cineva a avut o experiență similară. Localizarea fluieratului este exact așa cum ați descris, provine cu siguranță din zona carcasei turbo. Și aveți dreptate, nu este doar un sunet normal de turbocompresor. Având în vedere cât de mult se potrivesc simptomele tale cu ale mele, în special cu problemele legate de presiunea de supraalimentare și acel zgomot distinct, cred că o voi verifica săptămâna aceasta. Taxa de diagnosticare pare rezonabilă dacă include testarea corectă a presiunii de supraalimentare. Să sperăm că este doar actuatorul wastegate și nu întreaga unitate turbo care necesită înlocuire. Faptul că repararea ta a costat în jur de 860 de euro în total îmi dă o idee bună la ce să mă aștept în ceea ce privește costurile. Livrarea de putere s-a îmbunătățit imediat după reparație? În cazul în care wastegate mea este problema, cred că inconsecvență de control boost explică atât economia de combustibil slabă și problemele de performanță mă confrunt. Voi actualiza subiectul după ce voi fi diagnosticat și reparat. Combinația dintre lumina de control a motorului, decalajul turbo și acel șuierat specific pare destul de concludentă pe baza experienței tale.

(Tradus din Engleză)