Fum negru & Stalling FX: Senzor MAF sau ceva mai rău?

Hei acolo, am avut probleme similare cu 2005 Infiniti G35 vara trecută. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat fum negru, stalling, și pierderea de putere au fost spot pe. Inițial, am crezut că a fost senzorul MAF, dar când am dus-o la garaj, au găsit daune semnificative la cablajul motorului. Se pare că niște rozătoare mestecaseră câteva cabluri importante, provocând defecțiuni multiple ale senzorilor și un comportament neregulat al motorului. Repararea a necesitat înlocuirea unor secțiuni ale cablajului și reconectarea mai multor senzori de gestionare a motorului. Problema era destul de gravă, deoarece cablurile deteriorate afectau mai multe sisteme ale motorului. Repararea a durat aproximativ două zile, dar a rezolvat toate problemele, fără mai multe blocaje, fum sau pierderi de putere. Dacă vă aflați în această situație, vă recomand cu tărie să efectuați un diagnostic corect, mai degrabă decât să înlocuiți doar senzorul MAF. Problemele electrice pot fi dificil de diagnosticat fără echipamentul adecvat. Sper că acest lucru vă ajută.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Asta sună cu siguranță similar cu ceea ce sa întâmplat cu FX meu. Problema cablajului este ceva ce nu am luat în considerare captură bună! Doar mă întrebam, îți amintești aproximativ cât de mult te-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ați observat alte probleme pop-up? Încerc să-mi fac o idee despre ce m-ar putea aștepta aici.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta! Am vrut doar să vă dau o actualizare rapidă, de fapt, tocmai m-am întors de la mecanic ieri pentru verificarea mea finală după toată chestia aia cu cablajul. Costul total al reparației a ajuns la 95 € pentru repararea cablajului deteriorat, care, sincer, nu a fost atât de rău pe cât m-am temut inițial! Cea mai bună parte? Au găsit și reparat un defect la senzorul de masă de aer în timp ce erau la ea. G35-ul meu a funcționat ca un vis de la reparație, fără fum negru, blocaje sau oricare dintre acele probleme enervante despre care am vorbit. Este sincer ca și cum ai conduce o mașină diferită acum! Am parcurs aproximativ 5.000 km de la reparație și totul funcționează perfect. Privind în urmă, am fost destul de norocos să-l prind atunci când am făcut aceste probleme electrice pot într-adevăr bulgăre de zăpadă dacă este lăsat necontrolat. Având în vedere că FX-ul tău prezintă simptome similare, aș recomanda cu siguranță să fie verificat cât mai curând posibil. Sper că acest lucru vă oferă o idee mai bună a ceea ce te uiți la! Lasă-mă să știu cum merge cu reparația ta!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! De fapt, tocmai m-am întors de la mecanic astăzi, și băiete, am o poveste de spus! Se pare că am avut o problemă similară, dar ușor diferită. Când am dus-o la service, au descoperit că nu numai cablajul era deteriorat, ci și o fisură în colectorul de admisie care provoca tot felul de probleme. Valoarea totală a reparației a fost de aproximativ 150 €, un pic mai mult decât a ta, dar totuși nu atât de groaznic pe cât mă așteptam. A trebuit să-mi rețină mașina timp de trei zile, dar sincer, a meritat așteptarea. Diferența în modul în care funcționează acum este ca zi și noapte! Nu mai există fum negru, motorul toarce ca un pisoi, iar acea pierdere de putere enervantă în timpul accelerării a dispărut complet. Apreciez cu adevărat că ai împărtășit experiența ta, mi-a dat impulsul de care aveam nevoie pentru a o verifica în mod corespunzător, în loc să presupun doar că a fost senzorul MAF. Cu siguranță m-a salvat de la ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare pe drum! Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul tău!

(community_translated_from_language)