adrianmayer1
Fum S40 Diesel și lumina de avertizare
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Volvo S40 diesel din 2000, cu 183.873 km, prezintă un martor de avertizare și fum la accelerare. Se suspectează că problema este legată de filtrul de particule diesel (DPF) sau de un senzor de contrapresiune defect al evacuării. După consultarea cu alții care au avut probleme similare, s-a confirmat că înlocuirea senzorului de contrapresiune al evacuării a rezolvat problema, ducând la îmbunătățirea performanței vehiculului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
adrianmayer1 (community.author)
Da, ralantiul este cam instabil și ard mai mult combustibil. Schimbarea senzorului de presiune din evacuare a rezolvat totul sau au fost și alte probleme?
(community_translated_from_language)
karl_meier18
Sună ca ceea ce am experimentat. Nu sunt echipat pentru a face aceste reparații singur. Aș sugera ca un atelier bun să îl diagnosticheze. Pentru mine, a fost senzorul de presiune inversă a gazelor de eșapament, iar înlocuirea acestuia a rezolvat problema.
(community_translated_from_language)
adrianmayer1 (community.author)
Mulțumesc pentru sfat. Mecanicul meu l-a verificat și a confirmat că era senzorul de presiune din evacuare. Unul nou a costat 245€ și acum funcționează excelent. Experiența ta a ajutat cu adevărat!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
S40
karl_meier18
Și eu conduc un S40 diesel și mi s-a întâmplat ceva similar. Ai relantiu instabil sau un consum mai mare de combustibil împreună cu fumul?
(community_translated_from_language)