Fumul negru la VW Lupo indică probleme cu filtrul de particule (DPF)

Am avut probleme similare cu VW Polo TDI (2003, kilometraj similar) sezonul trecut. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le descrii, scăderea puterii și fumul negru la evacuare sunt semne clasice ale problemelor DPF care afectează contrapresiunea motorului. A început cu martorul de avarie al motorului, urmat de o eficiență redusă a combustibilului și acel fum întunecat caracteristic. Diagnosticarea la garaj a confirmat că filtrul de particule diesel era blocat în proporție de aproximativ 90%. O simplă curățare nu l-ar fi rezolvat, deoarece filtrul avea fisuri microscopice din cauza stresului termic pe termen lung. În cazul meu, a fost necesară înlocuirea completă a filtrului de particule diesel. Aceasta este o reparație serioasă care necesită echipamente de diagnosticare adecvate și expertiză. Sistemul de evacuare a trebuit demontat parțial pentru a accesa și înlocui unitatea DPF. Înainte de a merge la un service, verificați dacă martorul de avarie al motorului afișează coduri de eroare specifice DPF-ului. Luați în considerare faptul că chiar și problemele temporare ale DPF-ului se pot agrava rapid și pot duce la deteriorări permanente dacă nu sunt remediate. Performanța redusă pe care o observați este modul în care motorul se protejează de potențiale deteriorări din cauza creșterii contrapresiunii. Amânarea reparației duce, de obicei, la deteriorări mai extinse ale sistemului de evacuare, așa că este important să fie diagnosticată corect cât mai curând posibil. Conducere regulată pe autostradă la viteze constante ar putea îmbunătăți temporar simptomele, dar nu va rezolva problema de bază.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele pe care le-ați descris la Polo se potrivesc perfect cu situația mea cu Lupo. Vă amintiți aproximativ cât a costat în final înlocuirea completă a filtrului de particule diesel? Inspecția mașinii mele se apropie și vreau să-mi fac un buget adecvat. De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme de regenerare sau probleme similare de atunci? Randamentul meu de combustibil a scăzut foarte mult în ultima vreme, așa că vreau să mă asigur că repararea DPF va rezolva de fapt problema de bază.

(Tradus din Engleză)

De când am înlocuit filtrul de particule diesel defect de pe Polo-ul meu, toate acele simptome îngrijorătoare au dispărut complet. Reparatia a costat 1550 €, inclusiv unitatea DPF nouă și manopera pentru înlocuirea completă a filtrului. Deși a fost o cheltuială semnificativă, îmbunătățirea performanței a făcut-o să merite. Motorul funcționează acum lin, fără probleme de contrapresiune sau probleme de regenerare. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale imediat după reparație. Martorul de avarie al motorului a rămas stins, iar fumul negru a dispărut complet. Garajul a făcut o treabă temeinică în diagnosticarea și remedierea cauzei principale a înfundării DPF-ului. Pe baza experienței mele, odată ce se efectuează înlocuirea corectă a filtrului de motorină, aceste probleme nu ar trebui să reapară atâta timp cât mențineți cicluri regulate de conducere pe autostradă. Investiția în repararea unui DPF defect se plătește prin performanța restabilită și prin prevenirea deteriorării viitoare a sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul util. În cele din urmă, săptămâna trecută, mi-am dus Lupo-ul la un specialist certificat în motoare diesel. Scanarea erorilor senzorului a confirmat o înfundare puternică a filtrului DPF, exact cum bănuisem. Am primit o ofertă de 1400 € pentru înlocuirea completă a filtrului, ceea ce a fost de fapt mai puțin decât mă temeam după ce am cercetat costurile tipice de reparație. Mecanicul a efectuat o inspecție amănunțită și a constatat că vechiul DPF era complet blocat, explicând eficiența teribilă a combustibilului din ultima vreme. Au finalizat lucrarea în două zile, au înlocuit filtrul de motorină și au curățat întregul sistem de evacuare. Ce diferență a făcut, motorul merge din nou ca nou, fără fum negru sau accelerație lentă. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit dramatic, iar citirile contrapresiunii sunt acum perfecte, conform raportului lor final de testare. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema corect, în loc să încerc soluții temporare mai ieftine. Investiția a meritat pentru a restabili performanța corectă și pentru a evita probleme mai mari pe viitor. Cu siguranță voi continua să fac drumuri regulate pe autostradă pentru a preveni problemele viitoare ale DPF.

(Tradus din Engleză)