Funcționare defectuoasă a parasolarului T-Cross: comenzile blocate la 38.000 km

Am avut aceeași problemă cu parasolarul la T-Roc-ul meu din 2019 vara trecută. Motorul parasolarului a cedat complet, afișând mesaje de eroare similare și blocându-se la mijlocul cursei. Problema principală s-a dovedit a fi unitatea motorului, care controlează și funcția de siguranță care împiedică închiderea parasolarului dacă ceva îi blochează calea. Modulul de comandă al parasolarului a necesitat înlocuirea completă, deoarece angrenajele interne erau uzate. Aceasta a fost o reparație serioasă, care a necesitat demontarea întregii tapițerii interioare pentru a accesa ansamblul trapei. Interiorul mașinii a necesitat o manipulare atentă în timpul reparațiilor pentru a evita deteriorarea materialului tapițeriei. Suporturile vizierelor au necesitat, de asemenea, realinierea după reasamblare. Nu este o reparație prietenoasă pentru DIY, datorită procesului complex de demontare și conexiunilor electrice. Părerea mea este că defecțiunea la kilometrajul dumneavoastră este neobișnuită, dar nu neauzită. V-aș recomanda să o diagnosticați la un centru de service autorizat, deoarece o reparație necorespunzătoare poate duce la scurgeri de apă sau la defecțiuni ale sistemului de siguranță. Mecanismul parasolarului face parte din sistemul de siguranță și necesită o calibrare corespunzătoare după reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Inițial, dealerul a încercat să sugereze o soluție simplă pentru parasolarul meu VW, dar, în cele din urmă, a trebuit să înlocuiască întregul modul de comandă. Al meu a început să dea probleme în jur de 40.000 km, cu simptome similare, iar mecanismul de protecție UV era complet blocat. Nu îmi amintesc exact, dar cred că reparațiile au costat undeva între 400 și 600 €. Mă întreb doar cum se menține sistemul de parasolare din interiorul mașinii de la reparare? Nu există probleme recurente cu motorul sau comenzile? Sper cu adevărat să evit mai multe vizite la garaj pentru aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

De când am reparat parasolarul la T-Roc-ul meu, sistemul de protecție UV a funcționat impecabil. Funcționarea parasolarului este lină, iar motorul funcționează perfect după reparația de 330€. Au înlocuit modulul de comandă și au recalibrant întregul mecanism într-o singură vizită. Sistemul de protecție solară răspunde acum instantaneu la comenzi, fără blocaje sau mesaje de eroare. Au trecut aproximativ 8 luni de utilizare regulată, iar accesoriul interior funcționează ca nou. Costul reparației a fost mai mic decât se aștepta, deoarece a fost nevoie doar să înlocuiască unitatea motorului, nu ansamblul complet. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, este crucial să fie reparat corect din prima. Un parasolar defect poate duce la probleme mai mari dacă este lăsat nesupravegheat. Atelierul de reparații a efectuat teste amănunțite după instalare pentru a se asigura că toate funcțiile de siguranță funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

După ce am verificat online alte cazuri similare, săptămâna trecută am dus mașina în final la un alt dealer. Problemele cu viziera de la geam s-au dovedit a fi exact ca ale dumneavoastră, o defecțiune completă a motorului. Am cheltuit 450 € pentru noul modul de control plus manoperă. Tehnicianul mi-a arătat efectiv piesele uzate și mi-a explicat totul clar, ceea ce a fost revigorant după experiența mea anterioară la garaj. Reparația a durat aproximativ 4 ore, timp în care au demontat plafoniera pentru a accesa mecanismul parasolar. Au efectuat, de asemenea, o verificare completă a sistemului și o recalibrare. Acum, parasolarul mașinii se mișcă din nou lin, iar toate mesajele de eroare au dispărut. Senzorii de siguranță funcționează și ei corect. O experiență mult mai bună de data aceasta. Nu mai există poziții blocate sau zgomote ciudate de la accesoriile interioare. Sper să rămână reparat, dar e bine să știu că alții au avut succes cu reparația.

(Tradus din Engleză)