FX Diesel Stalling & Rough Idle: Probleme cu supapa EGR?

Hei acolo! Am avut o problemă foarte asemănătoare cu motorul meu Infiniti QX70 diesel 2013. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat ralanti aspru, pierderea puterii, și că enervant verifica lumina motorului. Am dus-o la atelierul meu de încredere și da, era o supapă EGR defectă. Au curățat-o mai întâi, dar în cele din urmă a trebuit să o înlocuiască. M-a costat în jur de 355 € pentru piese și manoperă, dar a rezolvat complet toate aceste probleme. De atunci, mașina funcționează fără probleme. Ai putea să ne dai mai multe detalii despre momentul în care au început aceste simptome și câți kilometri/km ai pe FX-ul tău? Vreau doar să mă asigur că avem de-a face cu același lucru înainte să cheltuiți bani. Sper că acest lucru ajută! Lasă-mă să știu dacă aveți nevoie de mai multe informații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Ultimul service a fost făcut în urmă cu aproximativ 3 luni, iar în prezent sunt la 119871 KM. Problemele au început de fapt destul de brusc, cam în ultima săptămână sau cam așa ceva. Funcționa perfect înainte de asta. Mirosul de motorină este ceea ce m-a îngrijorat cu adevărat, deși nu am fost sigur dacă a fost normal cu probleme EGR. Ai observat vreun miros ciudat când ai avut problema cu valva? Repararea ta pare destul de rezonabilă ca preț, mai ales dacă rezolvă toate aceste probleme. O voi verifica cât mai curând posibil.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Oh, da, mirosul de motorină a fost cu siguranță o parte din experiența mea prea! Când supapa mea EGR făcea probleme, simțeam acel miros puternic de motorină, mai ales când mergeam la ralanti. De fapt, este destul de comună cu probleme EGR, deoarece gazele de eșapament nu sunt recirculate în mod corespunzător. Kilometrajul tău este destul de apropiat de al meu când am avut problema (aveam în jur de 125 000 KM). Iar debutul brusc se potrivește și cu experiența mea: a mea a trecut literalmente de la o funcționare bună la toate aceste probleme în câteva zile. E ca și cum aceste lucruri decid să renunțe fără avertisment! Când mi-au reparat-o pe a mea, mecanicul a menționat că merită să verificați și colectorul de admisie. Uneori, acumularea de carbon poate contribui la aceste probleme și, de multe ori, se curăță în timp ce se lucrează la EGR. S-ar putea să vă scutească de o altă vizită la atelier. Ține-ne la curent cu ce afli! Sunt curios să știu dacă este aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Este foarte liniștitor să aud că mirosul de motorină a făcut și el parte din experiența ta. Îmi făceam griji că ar putea fi ceva mai grav. Voi menționa cu siguranță colectorul de admisie mecanicului meu atunci când o voi duce la service. Apreciez foarte mult sfatul! De fapt, tocmai am rezervat-o pentru mâine dimineață la specialistul meu local Infiniti. M-am gândit că e mai bine să o rezolv mai devreme decât mai târziu, mai ales că îmi afectează deplasarea zilnică. Simptomele se potrivesc atât de mult cu ale tale încât sunt destul de încrezător că este valva EGR. Să sperăm că va fi o reparație simplă, așa cum a fost a ta! Voi actualiza subiectul odată ce voi primi diagnosticul. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul dvs. a fost super util având pe cineva care a trecut prin același lucru!

(Tradus din Engleză)