Ghid de defecțiune și reparație a scaunului de masaj Audi S5

După ce m-am confruntat cu o problemă similară pe A5 2013 cu scaune confortabile, pot împărtăși experiența mea de reparații. Defecțiunea scaunului de masaj a fost trasată la o conexiune defectuoasă între motorul scaunului și modulul de control. Inițial, comutatorul scaunului părea în regulă, dar funcția de masaj a rămas fără răspuns. După câteva investigații, atelierul a constatat că cablajul de conectare la componentele scaunului de masaj se uzase din cauza mișcării constante a scaunului. Repararea a implicat înlocuirea cablului deteriorat și verificarea tuturor conectorilor. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, acoperind în principal manopera, deoarece reparația cablurilor a fost simplă odată diagnosticată. Scaunele auto din aceste modele au în comun sisteme de masaj similare, astfel încât procesul de reparație ar trebui să fie comparabil. Pentru a oferi îndrumări mai specifice cu privire la problema scaunului dvs. din S5: Este afectat întregul sistem de reglare a scaunului sau doar funcția de masaj? Codul de eroare apare imediat la pornirea mașinii? Există zgomote neobișnuite atunci când încercați să utilizați funcția de masaj? V-aș recomanda ca un profesionist să verifice mai întâi conexiunile, deoarece înlocuirea completă a motorului scaunului este rareori necesară pentru defecțiunile funcției de masaj.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 187500KM a arătat că totul funcționează bine cu funcția de masaj a scaunului. Am vrut să adaug că problema electrică a început treptat, mai întâi motorul scaunului a făcut zgomote ciudate, apoi funcțiile de masaj au devenit inconsistente înainte de a ceda complet. Mașina mea de lux a fost fiabilă până acum, dar această defecțiune a comutatorului este îngrijorătoare. Eroarea apare doar atunci când încercați să activați funcția de masaj, nu și în timpul pornirii. Reglajele obișnuite ale scaunului continuă să funcționeze normal. Nu mai există sunete neobișnuite de când funcția de masaj a încetat să răspundă cu totul. Încep să cred că modulul de control al scaunului ar putea necesita înlocuirea mai degrabă decât doar reparații ale cablurilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare cu privire la problema scaunului dvs. de masaj S5. Modelul de defecțiune treptată pe care l-ați descris se potrivește exact cu ceea ce am experimentat la modelul meu A5 înainte de a-l repara. Vestea bună este că reglajele obișnuite ale scaunului încă funcționează, ceea ce sugerează că motorul principal al scaunului și funcțiile de bază sunt intacte. Din experiența mea în reparații și din ceea ce ați descris, acest lucru indică mai degrabă o problemă a modulului de control decât necesitatea înlocuirii ansamblului complet al scaunelor auto. Când mașina mea de lux a avut această problemă, funcția de masaj a murit, de asemenea, treptat, după ce a făcut zgomote ciudate. Atelierul a constatat că, în timp ce comutatorul scaunului în sine era în regulă, modulul de control se degradase în timp. La aceste scaune confortabile, modulul gestionează modelele complexe de masaj independent de reglajele de bază. Costul reparației pentru înlocuirea modulului meu de control a fost de 450 de euro, semnificativ mai mult decât repararea cablajului, dar mai puțin decât o revizie completă a scaunului. Tapițeria mașinii nu a necesitat nicio modificare în timpul reparației. Pentru comparație: Repararea cablajului de bază: 80-150 Euro, Înlocuirea modulului de control: 400-600 Euro, Ansamblul complet al motorului scaunului: 1200-1500 Euro Având în vedere modelul de defecțiune și simptomele similare, următorul pas ar trebui să fie verificarea modulului de control.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care și-au împărtășit experiențele de reparații. După ce am citit răspunsurile, mă simt mai încrezător cu privire la cauza probabilă a problemei scaunului meu cu masaj. Modelul de eșec treptat al S5 meu se potrivește cu ceea ce au experimentat alții și mă ajută să știu că funcțiile de bază ale scaunului încă funcționează indică o problemă a modulului de control, mai degrabă decât o defecțiune completă a scaunului. Săptămâna viitoare îl voi trimite pentru diagnosticare. Pe baza informațiilor împărtășite, le voi cere să verifice mai întâi modulul de control și conexiunile cablurilor. Costurile de reparație menționate aici îmi oferă o bază bună, sperând să rămână în intervalul 400-600 Euro pentru înlocuirea modulului, mai degrabă decât să fie nevoie de ansamblul complet al motorului scaunului. Voi actualiza odată ce voi deschide tapițeria mașinii și voi afla exact ce a cauzat defectarea comutatorului. Foarte util să știu că alții au rezolvat cu succes probleme similare cu scaunele de masaj fără complicații majore.

(Tradus din Engleză)