100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

Carly Community

romyraven4

Ghid de depanare pentru defecțiunea senzorului de ulei VW Scirocco

Am nevoie de sfaturi pentru probleme cu senzorul de ulei al VW Scirocco. În prezent, se aprind mai multe martori de avertizare, inclusiv cel de presiune a uleiului. Memoria de erori afișează defecțiuni stocate. Bănuiesc că este senzorul de temperatură al uleiului motorului care funcționează defectuos. Conduc un model pe benzină din 2015, cu 70185 km la bord. Am avut o experiență neplăcută cu mecanicul meu obișnuit data trecută. A avut cineva probleme similare cu senzorul de temperatură al uleiului la Scirocco-ul său? Caut recomandări privind reparația și costurile estimate înainte de a-l duce înapoi la un service.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

GretaLei

Am avut o situație similară pe VW Golf GTI 2012 al meu. Problemele cu senzorii motorului au început cu avertizări intermitente ale presiunii uleiului, urmate de mai multe martori de avertizare pe bord. Cauza principală a fost de fapt o conexiune defectuoasă între senzorul de temperatură al uleiului și cablajul său. Coroziunea s-a acumulat în conector, provocând citiri inconsistente. Citirile temperaturii motorului au fluctuant și ele din cauza acestei probleme. Reparația a implicat: Curățarea terminalelor conectorului, Înlocuirea secțiunii de cablare deteriorate, Instalarea unei noi unități de senzor de ulei, Ștergerea codurilor de eroare, Testarea în diverse condiții de funcționare. Aceasta a fost o reparație relativ simplă, dar ar fi putut duce la deteriorarea gravă a motorului dacă ar fi fost lăsată nerezolvată. Sistemul de senzori al mașinii pe VW este destul de sensibil și interconectat, o componentă defectă poate declanșa mai multe avertismente. Recomand testarea întregului circuit al senzorilor, nu doar al senzorului de temperatură al uleiului. Uneori, problema constă în cablare sau conexiuni, mai degrabă decât în unitatea senzorului în sine. Aș verifica acest lucru cât mai curând posibil, deoarece citirile incorecte ale presiunii uleiului ar putea pune în pericol sănătatea motorului.

(Tradus din Engleză)

romyraven4 (Autor)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența. Scirocco-ul meu a început să prezinte exact aceleași simptome luna trecută. Diagnosticarea auto a indicat și probleme la senzorul de ulei. Sistemul de senzori auto a continuat să afișeze avertismente până când l-am reparat. Înlocuirea senzorului de temperatură și repararea cablajului au rezolvat complet problema, iar mașina funcționează perfect acum. Mă bucur foarte mult să aud că ai depistat problema din timp, deoarece aceste probleme se pot agrava cu siguranță dacă sunt ignorate. Ai putea să-mi spui cât te-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut alte probleme legate de senzori de când ai reparat-o?

(Tradus din Engleză)

GretaLei

Mă bucur să aud că ați rezolvat problema. Diagnosticarea mașinii a confirmat ceea ce bănuisem, aceste probleme cu senzorul de temperatură sunt destul de comune la VW. În cazul meu, reparația totală a costat 95 €, ceea ce a acoperit în principal repararea conexiunii cablului, mai degrabă decât înlocuirea întregului senzor de temperatură a uleiului. Reparația a rezistat foarte bine, fără alte probleme cu senzorul de peste 18 luni. Mecanicul a explicat că senzorul de temperatură a uleiului motor defect cauza acele citiri eronate, dar odată ce au rezolvat problemele de conexiune, toate luminile de avertizare s-au stins permanent. Cheia a fost găsirea unui atelier care a diagnosticat corect cauza principală, în loc să arunce doar piese la ea. Un conector slăbit sau corodat poate imita un senzor defect, motiv pentru care diagnosticarea corectă a mașinii este atât de importantă. Manometrul de ulei arată acum citiri constante și precise în toate condițiile.

(Tradus din Engleză)

romyraven4 (Autor)

Mulțumesc pentru sfaturi. Am vrut doar să închei situația cu Scirocco-ul meu. În cele din urmă, am reușit să îl duc la un mecanic nou care chiar știa ce face cu diagnosticarea auto. După ce a efectuat câteva teste, a găsit atât probleme de cablare, cât și un senzor de temperatură al uleiului defect. Costul reparației a fost de 320 € în total, puțin mai mult decât mă așteptam, dar a meritat să am totul funcționând din nou corect. Sistemul senzorilor motorului oferă acum valori precise, iar toate martorii de avertizare au rămas stinse. Mecanicul mi-a explicat întregul proces de diagnosticare și mi-a arătat cablajul corodat care cauza problemele. O experiență mult mai bună decât la atelierul meu anterior, care dorea doar să înlocuiască piese neobișnuite. Mașina merge perfect acum, iar citirile senzorului de temperatură sunt stabile. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, merită cu siguranță să găsească un atelier care testează corect întregul circuit al senzorilor, în loc să schimbe doar piesele. Obținerea diagnosticului corect m-a salvat de probleme potențial mai mari pe viitor.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: