100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

ninawinkler89

Ghid de resetare a trapei VW Taos, repararea mecanismului blocat

Sistemul meu panoramic este complet blocat, parasolarul nu se mișcă, iar mecanismul trapei este blocat. Primesc un mesaj de eroare despre trapa neinițializată. Mașina funcționează bine altfel, dar nu pot opera nicio funcție a plafonului. Încerc să evit o altă vizită costisitoare la mecanic după ultima mea experiență neplăcută. A avut cineva de-a face cu asta și a găsit o soluție simplă? Poate o procedură de resetare a trapei? Conduc un VW Taos 2022 cu motor pe benzină, puțin peste 90.000 km.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Conversația se concentrează pe o problemă la sistemul de trapă a unui VW Taos 2022, cu parasolarul și mecanismul trapei blocate și un mesaj de eroare care indică faptul că trapa nu este inițializată. O problemă similară la un VW Tiguan a fost inițial considerată o defecțiune a modulului de control, necesitând înlocuirea și recodarea acestuia. Cu toate acestea, s-a găsit o soluție mai simplă prin resetarea codării vehiculului, rezolvând eroarea fără a înlocui modulul. Proprietarul Taos a urmat acest sfat, rezultând o resetare și o recalibrare reușite la un cost mai mic, restabilind funcționalitatea completă a sistemului de trapă.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

jakobkoehler1

Am avut probleme similare cu trapa la VW Tiguan 2019. Până la urmă, defecțiunea funcționării trapei cu erori de inițializare indică adesea o problemă de calibrare sau un modul de comandă defect. Pașii de depanare de bază ai trapei rareori remediază această blocare completă a sistemului. Deși există proceduri de resetare (menținerea comutatorului în poziții specifice), acestea, de obicei, nu rezolvă erorile de inițializare atunci când atât trapa, cât și parasolarul sunt complet inoperante. În cazul meu, cauza principală a fost un modul de comandă al trapei deteriorat care a necesitat înlocuire și recodare. Modulul gestionează atât mecanismul trapei, cât și funcționarea parasolarului, așa că atunci când acesta cedează, întregul sistem devine inoperant. Aceasta este considerată o reparație semnificativă, deoarece necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru o calibrare corectă a trapei după înlocuirea modulului. Unitatea de comandă trebuie codată pentru a se potrivi specificațiilor vehiculului și testată temeinic pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului trapei. Aș recomanda insistent diagnosticarea profesională, deoarece încercarea de reparații DIY ar putea provoca daune suplimentare mecanismului trapei sau componentelor electrice.

(community_translated_from_language)

ninawinkler89 (community.author)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu înlocuirea modulului de comandă al trapei. În prezent, mă confrunt cu aceleași simptome la VW Taos-ul meu, blocare completă a sistemului atât pentru trapă, cât și pentru parasolar. După ce am văzut răspunsul dumneavoastră, poate va trebui să accept situația și să duc mașina la service, mai ales că încercările DIY ar putea agrava lucrurile. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul final pentru repararea sistemului trapei? De asemenea, sunt curios dacă ați mai întâmpinat alte probleme cu mecanismul trapei de atunci, de când ați înlocuit modulul de comandă?

(community_translated_from_language)

jakobkoehler1

Tocmai m-am întors de la rezolvarea acestei probleme exacte la Tiguan-ul meu. Din fericire, s-a dovedit a fi mai puțin grav decât diagnosticul inițial al modulului de control. Mecanicul a efectuat o resetare a codării vehiculului, care a rezolvat complet eroarea de neinițializare a trapei. Costul total a fost de 75 € pentru lucrarea de codare, semnificativ mai puțin decât înlocuirea completă a modulului. Acum, funcționarea trapei este perfectă, atât mecanismul trapei, cât și parasolarul funcționează impecabil. De când s-a efectuat calibrarea trapei și resetarea sistemului, nu am mai întâmpinat probleme cu sistemul trapei. Eroarea de inițializare nu a reapărut. Aceasta ar putea fi o veste bună pentru Taos-ul dumneavoastră, există șansa ca problema dumneavoastră să poată fi rezolvată și prin recodare, fără a fi necesară înlocuirea completă a modulului. Totuși, vă recomand să o diagnosticați profesional pentru a determina soluția exactă necesară pentru trapa mașinii dumneavoastră.

(community_translated_from_language)

ninawinkler89 (community.author)

În cele din urmă, am decis să duc mașina mea Taos la dealer după ce am aflat despre experiența ta. S-a dovedit că am avut noroc, sistemul panoramic a avut nevoie doar de o resetare și recalibrare completă, similară situației tale. Mecanicul nu a găsit probleme hardware la mecanismul panoramic. Reparatia totală a costat 95 € pentru diagnostic și calibrarea panoramicului. Mult mai bine decât cei peste 800 € pe care mi i-au cerut pentru înlocuirea completă a modulului de control. Panoramicul și parasolarul mașinii funcționează perfect acum. Nicio eroare sau problemă de inițializare de la remediere. Mă bucur foarte mult că am verificat aici mai întâi în loc să presupun ce e mai rău. Mulțumesc încă o dată pentru că mi-ai împărtășit povestea ta, m-ai ajutat să evit stresul inutil legat de potențiale reparații majore.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TAOS