Ghid privind problemele senzorului de transmisie și ale schimbătorului de la VW Transporter

Am întâmpinat probleme similare cu senzorii de transmisie la VW Caddy 2012 al meu. Ca persoană cu experiență moderată în lucrul cu VW-uri, inițial m-am gândit că este doar o problemă de aliniere a schimbătorului de viteze. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră: schimbări de viteze sacadate, martori de avertizare legați de transmisie și, în mod special, acea senzație de slăbiciune în poziția de parcare. Mecanismul de acționare a schimbătorului părea deconectat atunci când încercam să mut schimbătorul în poziția neutră. După ce l-am dus la un atelier specializat în transmisii, aceștia au diagnosticat o unitate de comandă defectă care cauza defecțiunile senzorilor. Reparația a inclus: Scanare diagnostică completă, Înlocuirea unității de comandă a transmisiei, Recalibrarea tuturor senzorilor de transmisie, Testarea mecanismului schimbătorului de viteze. Costul total al reparației a fost de 1000 €, inclusiv piesele și manopera. Atelierul a avut nevoie de 2 zile pentru a finaliza totul. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea furniza: Istoricul service-ului lichidului de transmisie, Mesajele de avertizare recente de pe tabloul de bord, Dacă problemele au început treptat sau brusc, Dacă există sunete neobișnuite la schimbarea vitezelor, Kilometrajul transmisiei actuale. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Transporterul dumneavoastră are probleme subiacente similare sau dacă altceva ar putea cauza problemele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. VW Transporter-ul meu are 115775 km și ultima revizie a fost făcută acum 3 luni. Lichidul de transmisie a fost schimbat în timpul acelei revizii. Blocarea schimbătorului de viteze s-a produs destul de brusc săptămâna trecută. La schimbarea din parcare în mers, transmisia automată scoate un zgomot de frecare, iar schimbătorul de viteze se simte extrem de liber. Nu au existat semne premergătoare înainte de defecțiunea completă a transmisiei. Mecanicul a menționat, de asemenea, potențiale probleme cu senzorii, ceea ce se potrivește cu experiența dumneavoastră cu unitatea de control. Îl duc la verificat săptămâna viitoare, dar am vrut să am o idee despre costurile de reparație și intervalele de timp, pe baza unor cazuri similare cu al dumneavoastră. E bine de știut despre intervalul de reparație de 2 zile. Voi face aranjamentele de transport în consecință. Referința la costul de 1000 € mă ajută să-mi stabilesc așteptările pentru vizita viitoare la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele pe care le descrii, cu zgomotul de frecare și schimbătorul de viteze liber, par de fapt mai grave decât cele pe care le-am experimentat eu cu Caddy-ul meu. Întrucât ai menționat că lichidul de transmisie a fost schimbat recent, aș recomanda atelierului să verifice în mod specific dacă nivelul și tipul lichidului de transmisie automată sunt corecte. În cazul meu, problemele senzorului de transmisie au apărut la scurt timp după o schimbare de lichid, dar s-a dovedit a fi necorelată cu defecțiunea unității de control. Zgomotul de frecare la schimbarea din P (Parking) ar putea indica uzură mecanică în ansamblul mecanismului de acționare a schimbătorului de viteze, mai degrabă decât doar probleme ale senzorilor. Având în vedere că Transporter-ul tău are 115775 km, acest lucru nu ar fi neobișnuit. Când unitatea mea de control a transmisiei a fost înlocuită, mecanicii au găsit, de asemenea, bucșe uzate în mecanismul schimbătorului de viteze care necesitau înlocuire. Repararea a durat puțin mai mult decât standardul, deoarece au trebuit să comande piese suplimentare, ansamblul schimbătorului de viteze prezentând o uzură mai extinsă decât cea diagnosticată inițial. Dacă problemele tale includ uzură mecanică, este posibil să dorești să bugetezi aproximativ 1500 € și posibil 3-4 zile de reparații. Aș fi interesat să aud ce diagnosticează atelierul în cazul tău, în special în ceea ce privește citirile senzorului de transmisie și starea mecanismului de acționare a schimbătorului de viteze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să împărtășesc rezultatul cu alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare la transmisia automată. Diagnosticarea a confirmat atât probleme electronice, cât și mecanice. Până la urmă, defecțiunea transmisiei a provenit de la o unitate de control defectă și componente uzate ale mecanismului de schimbător. Mutați schimbătorul în poziția neutră era aproape imposibil din cauza ansamblului de legătură deteriorat. Lista finală de reparații a inclus: Unitate de control a transmisiei nouă, Înlocuirea completă a ansamblului mecanismului de schimbător, Recalibrarea senzorului transmisiei, Schimbarea suplimentară de lichid pentru a asigura nivelurile adecvate. Costul total al reparației a fost de 1350 € și a durat 3 zile. Deși mai mare decât se aștepta inițial, transmisia acum schimbă vitezele lin, fără zgomote de frecare. Schimbătorul de viteze se simte din nou solid atunci când se angajează parcarea. O decizie bună verificarea tipului de lichid, se pare că service-ul recent a folosit specificații ușor incorecte ale lichidului de transmisie, ceea ce a contribuit la erorile senzorului. Merită să verificați dublu specificațiile lichidului chiar și atunci când lucrați cu servicii profesionale.

(Tradus din Engleză)