GMC Acadia Stalling: Probleme de presiune a combustibilului decriptate

Am avut o problemă foarte similară cu GMC Terrain 2014 anul trecut. Ca persoană cu experiență de bază în întreținerea mașinilor, am fost inițial nedumerit de simptomele similare după schimbarea filtrului de combustibil. Problema s-a dovedit a fi legată de regulatorul de presiune a combustibilului, care nu menținea presiunea corespunzătoare în șina de alimentare. După ce am efectuat o scanare de diagnosticare, aceasta a arătat că sistemul de alimentare cu combustibil se străduia să mențină o presiune constantă, cauzând rateuri ale motorului în timpul accelerării. Atelierul meu a identificat faptul că înlocuirea filtrului de combustibil a introdus aer în sistemul de alimentare cu combustibil, necesitând o procedură adecvată de purjare. De asemenea, au verificat funcționarea pompei de combustibil și citirile de presiune la nivelul șinei de combustibil. Costul total al reparației a fost de 45 de euro, sumă care a acoperit diagnosticarea și purjarea sistemului. Înainte de a sugera reparații specifice, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al autovehiculului Acadia, Dacă a fost efectuată recent întreținerea sistemului de alimentare cu combustibil, Dacă indicatorul de verificare a motorului este constant sau intermitent, Orice coduri de eroare specifice din scanarea de diagnostic Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi vorba de altceva în sistemul de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Nu am efectuat nicio întreținere recentă a sistemului de alimentare. Lampa de verificare a motorului rămâne stabilă, nu clipește. Acadia mea are 78332 KM și scanarea de diagnosticare arată codul de eroare P0171, sistem prea slab. Ralantiul brusc pare mai rău atunci când motorul este cald, iar consumul de combustibil a scăzut simțitor în ultimele săptămâni. Defecțiunea motorului este cel mai vizibilă în timpul accelerării, așa cum am menționat. Mă tem că pompa de combustibil ar putea ceda, dar informațiile dvs. cu privire la problemele regulatorului de combustibil sunt utile, deoarece simptomele se potrivesc foarte bine. Voi testa presiunea combustibilului la ralanti și sub sarcină pentru a stabili cu exactitate dacă problema este cauzată de regulator sau de pompă. Procesul dvs. de reparare a implicat și testarea presiunii?

(Tradus din Engleză)

Da, testarea presiunii a fost crucială în diagnosticarea problemelor terenului meu. Codul P0171 pe care l-ați menționat indică de obicei un amestec sărac de combustibil, care se potrivește cu simptomele pe care le-am experimentat cu regulatorul de presiune a combustibilului defect. Testul de presiune al conductei de combustibil a arătat o scădere semnificativă a presiunii în timpul accelerației, confirmând că regulatorul nu menținea o presiune adecvată în sistemul de alimentare. Partea interesantă a fost că variațiile de presiune au devenit mai vizibile pe măsură ce motorul s-a încălzit, similar cu ceea ce experimentați. În timp ce preocuparea mea inițială a fost și pompa de combustibil, diagnosticul a arătat că regulatorul de presiune a combustibilului a fost principalul vinovat. Tehnicianul a conectat un manometru pentru a monitoriza valorile la ralanti și în timpul accelerației. La ralanti, presiunea ar începe normal, dar va scădea treptat, ceea ce duce la rateuri de aprindere a motorului și o funcționare bruscă. Constatări cheie de la reparația mea: Presiunea în rampă de combustibil a arătat citiri inconsistente, Rata de aprindere a motorului a apărut în principal în timpul căderilor de presiune, Condițiile motorului cald au agravat simptomele, Înlocuirea regulatorului de presiune a rezolvat toate problemele. Având în vedere simptomele similare și codul de eroare, vă recomand cu tărie să testați presiunea înainte de a înlocui orice piesă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce am citit despre experiența dvs. cu regulatorul de presiune a combustibilului, mă simt mai încrezător cu privire la direcția de urmat. Simptomele pe care le-ați descris cu Terrain-ul dumneavoastră, în special scăderile de presiune în timpul accelerării și înrăutățirea condițiilor cu un motor cald, se potrivesc exact cu situația mea. Voi programa testarea presiunii în șina de alimentare în această săptămână. Aprinderea constantă a indicatorului "verificați motorul" și codul P0171, combinate cu ralantiul brusc și problemele legate de rateurile motorului, sugerează cu tărie probleme de alimentare cu combustibil, la fel ca în cazul dvs. Este foarte util să știți că testarea presiunii a dezvăluit adevăratul vinovat în situația dvs. Dacă regulatorul de presiune a combustibilului se dovedește a fi problema, mai degrabă decât pompa de combustibil, costul reparației de 180 de euro pare rezonabil pentru a rezolva aceste simptome. Voi actualiza situația de îndată ce voi avea rezultatele testelor de presiune și voi ști mai multe despre ce anume cauzează starea de slăbire. Demersul detaliat de diagnosticare pe care l-ați sugerat ar trebui să vă ajute să stabiliți dacă este vorba de regulator sau de alte componente ale sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)