GMC Sonoma Remedierea alunecării transmisiei și a defecțiunii afișajului

Am ceva experiență cu probleme de transmisie și am avut o problemă foarte similară cu GMC Canyon din 2015. Simptomele au fost aproape identice, în special schimbarea vitezei care nu răspunde și defecțiunea afișajului panoului de instrumente. După mai multe probleme la senzori și coduri de eroare afișate pe afișajul digital, l-am dus la un atelier. Diagnosticul a scos la iveală o unitate de comandă a transmisiei defectă, care provoca atât problemele mecanice de schimbare a vitezelor, cât și problemele de afișare electronică de pe bordul mașinii. Reparația a implicat: Diagnosticarea completă a sistemului de transmisie, Înlocuirea unității de comandă, Reprogramarea noii unități, Testarea tuturor funcțiilor de schimbare a treptelor, Recalibrarea afișajelor tabloului de bord Costul total a fost de aproximativ 1000 Euro, inclusiv piesele și manopera. Reparația a rezolvat toate problemele, atât problemele mecanice de schimbare a vitezelor, cât și funcționalitatea afișajului electronic. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dvs., ați putea spune: kilometrajul actual pe Sonoma, când au apărut pentru prima dată aceste simptome, orice istoric recent de întreținere a transmisiei, coduri de eroare specifice care apar pe tabloul de bord, dacă problemele apar mai mult în anumite condiții de conducere.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 65955 KM și au găsit mai multe probleme cu electronica auto care ar putea fi relevante aici. Modulul de control al transmisiei trebuia recalibrat după ce pe afișajul meu electronic au apărut mai multe coduri de eroare. Problemele de pe panoul de instrumente au fost cauzate de fapt de o conexiune defectuoasă a cablajului dintre mecanismul de schimbare a vitezelor și unitatea de control. După înlocuirea cablajului și recalibrarea sistemului, butonul schimbătorului de viteze a început să răspundă din nou în mod normal și toate luminile de avertizare au dispărut. De asemenea, zgomotul de măcinare a dispărut complet după reparație. Repararea a fost solidă timp de aproximativ 6 luni și nu au reapărut probleme cu transmisia sau cu panoul de instrumente. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu ale mele, v-aș recomanda să verificați mai întâi cablajul înainte de a înlocui componente mai scumpe.

(Tradus din Engleză)

În cazul meu, cu Canyon 2015, cablajul a fost de fapt al doilea lucru pe care l-am verificat după ce reparația mea inițială nu a rezolvat pe deplin problemele. În timp ce înlocuirea unității de control al transmisiei a fixat răspunsul la schimbarea vitezei, afișajul indicatorului de viteză încă acționa intermitent. Atelierul a găsit cabluri corodate în cablajul care leagă selectorul de viteze la modulul de comandă, provocând semnale inconsistente pe afișajul electronic. Deteriorarea cablajului nu a fost evidentă în timpul primei inspecții, deoarece a fost ascuns sub acoperire de protecție. Dupa inlocuirea atat cablajului cat si a unitatii de control, toate sistemele au functionat perfect: Indicatorul de schimbare a treptelor a aratat pozitiile corecte, Afisajul digital nu mai arata coduri de eroare, Transmisia sa schimbat fara probleme prin toate treptele, Nu mai zgomote de macinare Costul total al reparatiei a ajuns sa fie de 1400 Euro cu ambele reparatii. Deși era mai scump decât se aștepta inițial, înlocuirea ambelor componente a asigurat că toate problemele electronice și mecanice au fost pe deplin rezolvate. Nicio problemă de atunci, iar acum a trecut peste un an. Experiența dumneavoastră cu înlocuirea hamului se potrivește cu ceea ce au raportat mulți alții. Adesea, merită să verificați mai întâi cablajul, deoarece este o soluție mai puțin costisitoare decât înlocuirea întregului modul de control.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu hamul de cabluri. Tabloul de bord al mașinii mele Sonoma a început să funcționeze din nou normal după reparațiile recente. Costurile totale ale reparațiilor mele s-au ridicat la 800 de euro, ceea ce pare rezonabil în comparație cu reparațiile dvs. la Canyon. Specialistul în electronică auto a confirmat același diagnostic, o conexiune deteriorată între mecanismul de schimbare a vitezelor și modulul de control al transmisiei era cauza celor mai multe probleme. În timp ce verificau cablajul, au găsit, de asemenea, o oarecare uzură pe ansamblul butonului schimbătorului care necesita atenție. Tocmai am scos-o ieri la o plimbare lungă cu mașina și afișajul digital funcționează perfect. Schimbătorul de viteze se simte din nou receptiv, fără măcinare sau alunecare. Chiar mă bucur că am verificat mai întâi cablajul înainte de a înlocui întreaga unitate de comandă. Pentru oricine altcineva care prezintă simptome similare, cereți-i cu siguranță să inspecteze conexiunile cablurilor înainte de a presupune că aveți nevoie de lucrări majore la transmisie. În cazul meu, problemele legate de afișajul electronic s-au dovedit a fi mai mult legate de cablajul deteriorat decât de problemele reale de transmisie.

(Tradus din Engleză)