Gremlins electrice Audi TT indică un alternator defect

După ce am avut probleme electrice similare cu Audi A4 2.0T 2007, aceste simptome indică mai degrabă o defecțiune a sistemului alternatorului decât o simplă problemă a bateriei auto. Defecțiunile neobișnuite ale sistemului, combinate cu avertismentele de supratensiune din ECU auto, indică probleme de protecție a circuitelor. Când alternatorul meu a început să cedeze, a creat vârfuri de tensiune care au declanșat mai multe erori ale unității de control electronic, în special în timpul pornirilor la rece. Repararea a necesitat: 1. Înlocuirea completă a alternatorului 2. Testarea regulatorului de tensiune 3. Inspecția sistemului de protecție a circuitelor 4. Testarea sarcinii bateriei auto 5. Scanare completă de diagnosticare pentru ștergerea codurilor de eroare Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece tensiunea instabilă poate deteriora electronicele și modulele de control scumpe ale mașinii. Defecțiunea alternatorului a cauzat un comportament neregulat similar în mai multe sisteme, de la lumini de avertizare neobișnuite până la furnizarea inconsecventă de energie. Vârfurile de tensiune sunt deosebit de îngrijorătoare, deoarece pot deteriora componentele electrice sensibile. Vă recomandăm insistent ca sistemul de încărcare să fie diagnosticat corespunzător de către un atelier specializat în electronica auto, concentrându-se în special pe puterea alternatorului și pe reglarea tensiunii. Cel mai bine este să rezolvați această problemă rapid, înainte ca aceasta să conducă la defecțiuni electrice în cascadă sau să vă lase în pană cu o defecțiune completă a sistemului de încărcare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru detalierea experienței dvs. de reparații. Am avut exact aceleași probleme de tensiune pe TT-ul meu iarna trecută. Simptomele dvs. se potrivesc cu ceea ce s-a întâmplat, avertizările de supratensiune și defectarea alternatorului făcând ravagii cu sistemele mele electronice. Întrebare rapidă, vă amintiți costul total al reparației pentru repararea sistemului de încărcare? De asemenea, curios dacă ați avut probleme electrice recurente de la înlocuirea alternatorului? A mea încă arată ocazional avertismente neobișnuite ECU auto în timpul dimineților foarte reci și mă întreb dacă ar trebui să investighez mai mult. Mecanicul meu a menționat că regulatorul de tensiune ar putea avea nevoie de atenție în curând, dar încerc să evaluez dacă merită cheltuiala suplimentară sau dacă pot aștepta un pic mai mult.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am diagnosticat corect Audi TT, problema supratensiunii s-a dovedit a fi mult mai simplă decât mă așteptam. Spre deosebire de ceea ce am crezut inițial, nu alternatorul era cauza problemelor electrice. Avertizările ECU ale mașinii au fost de fapt declanșate de o baterie foarte descărcată care trebuia înlocuită. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 290 de euro, sumă care a inclus testarea completă a sistemului de încărcare. De la remedierea problemei bateriei mașinii, toate aceste avertismente electrice neobișnuite au încetat complet, chiar și în timpul pornirii la rece. Citirile de tensiune sunt acum în mod constant normale, iar ECU-ul mașinii nu mai afișează niciun cod de eroare. În ceea ce privește problema cu regulatorul de tensiune, dacă încă mai primiți avertismente pe vreme rece, merită cu siguranță să verificați. Un regulator de tensiune defect poate crea simptome similare cu cele pe care le-am experimentat amândoi și, dacă nu este verificat, există riscul de a deteriora alte componente electrice. Înlocuirea bateriei auto a rezolvat toate problemele mele legate de supratensiune, dar situația dvs. ar putea fi diferită dacă încă mai vedeți avertismente persistente. Ar fi inteligent să o verificați înainte ca iarna să se instaleze complet.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. În cele din urmă, săptămâna trecută mi-am dus TT-ul la un atelier electric specializat. Se pare că regulatorul meu de tensiune era într-adevăr defect, cauzând acele probleme de supratensiune. Alternatorul în sine testat bine. Factura de reparații a ajuns la 450 Euro, inclusiv diagnosticarea și piesele. Mult mai bine decât oferta de 1 200 de euro pe care am primit-o de la mecanicul meu anterior pentru o înlocuire completă a alternatorului. Tehnicianul mi-a arătat cum sistemul de protecție a circuitelor era derutat de ieșirea neregulată a tensiunii. După reparație, mașina mea pornește perfect chiar și pe vreme rece. Nu mai există lumini de avertizare neobișnuite sau probleme electrice. Bateria mașinii se menține încărcată corespunzător acum că regulatorul de tensiune funcționează corect. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie de la un magazin care știa ce face. Am economisit bani și am rezolvat problema reală în loc să înlocuiesc piese inutil.

(Tradus din Engleză)