Gremlins electrice RS6: Dincolo de o problemă cu bateria

După ce m-am confruntat cu simptome similare cu RS7 meu (2018), pot împărtăși experiența mea ca cineva cu cunoștințe moderate de reparații auto. Problemele electrice pe care le descrieți corespund exact situației mele, lumini slabe, probleme de pornire și defecțiuni neobișnuite ale sistemului. Inițial am crezut că curățarea bornelor bateriei va rezolva problema, dar problema alternatorului a persistat. După o verificare amănunțită la atelier, au descoperit că, deși bateria era foarte descărcată, cauza principală era un regulator de tensiune defect. Alternatorul nu încărca corect bateria, ceea ce ducea la situația de tensiune scăzută. Repararea a implicat: 1. Diagnosticarea completă a sistemului electric 2. Testarea sarcinii bateriei 3. Măsurarea puterii alternatorului 4. Înlocuirea regulatorului de tensiune 5. Instalarea unei baterii noi Costul total a fost de 290 de euro și a rezolvat complet toate problemele electrice. Mașina funcționează perfect de atunci. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Vârsta actuală a bateriei? Orice modificări electrice recente? Se aprinde lumina de avertizare a bateriei în timpul condusului? Ați observat vreun zgomot neobișnuit al alternatorului? Aceste informații v-ar ajuta să determinați dacă vă confruntați cu aceeași problemă electrică de bază cu care m-am confruntat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Tocmai am avut serviciul meu 150000 km luna trecută și am vrut să împărtășesc rezoluția mea. După ce am primit mai multe scanări de diagnosticare, sa dovedit că regulatorul meu de tensiune era într-adevăr defect. Problema alternatorului a cauzat o scădere constantă a tensiunii care a golit bateria. Atelierul a constatat că regulatorul de tensiune original avea contactele uzate, împiedicând încărcarea corespunzătoare. De asemenea, au detectat o coroziune minoră a cablurilor în apropierea conectorului alternatorului. După înlocuirea ambelor piese și instalarea unei baterii noi, toate problemele electrice au dispărut. Costul total al reparației a fost de 470 de euro, iar acum mașina funcționează perfect. Tensiunea la ralanti este constantă la 14,2 V, exact unde ar trebui să fie.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. de reparații. Este interesant că amândoi am avut defecțiuni similare ale regulatorului de tensiune la modelele noastre RS. Citirea constantă de 14,2 V pe care ați obținut-o după reparație se potrivește cu ceea ce am văzut și eu în cazul meu, este ieșirea optimă a sistemului de încărcare la care ar trebui să ne așteptăm. Coroziunea pe care ați găsit-o la conectorul alternatorului este un detaliu crucial pe care l-am omis în depanarea mea inițială. Aceste puncte de conectare sunt adesea trecute cu vederea atunci când se diagnostichează problemele de alimentare. Mecanicul meu include acum verificarea acestor puncte ca practică standard pentru orice plângere de tensiune scăzută. Costul reparației dvs. a fost mai mare decât al meu din cauza lucrărilor suplimentare de cablare, dar totuși rezonabil având în vedere reparația completă. Aceste reparații ale sistemului de încărcare tind să rezolve mai multe probleme deodată, alimentarea stabilă eliminând acele probleme electrice neobișnuite care sunt atât de frustrante de diagnosticat. Pentru oricine altcineva citește cu simptome similare: conexiunile terminalelor bateriei pot părea bune la suprafață, dar merită să verificați întregul circuit de încărcare, inclusiv conexiunile alternatorului, înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut o urmărire după 3 luni și am vrut să împărtășesc rezultatele pe termen lung. Sursa de alimentare a rămas solidă de la înlocuirea regulatorului de tensiune. Nu mai există probleme legate de tensiunea bateriei sau probleme electrice de niciun fel. Pentru oricine urmărește citirile de tensiune, a mea rămâne constant între 13,8V-14,2V în timpul funcționării, ceea ce confirmă faptul că sistemul de încărcare funcționează conform proiectului. Bateria păstrează o încărcare perfectă chiar și după ce a stat nefolosită timp de o săptămână. Atelierul a menționat că întâlnește adesea probleme similare de tensiune scăzută pe care oamenii le confundă doar cu o baterie slabă. Diagnosticarea completă a scos la iveală adevărata defecțiune a regulatorului de tensiune înainte ca aceasta să poată deteriora alte componente. Investiția în repararea regulatorului și a cablajului a dat roade. Nu mai există lumini pâlpâitoare, porniri dificile sau defecțiuni ale sistemului. Îmi doresc să fi investigat mai devreme problemele legate de sistemul de încărcare, în loc să presupun doar că este vorba despre baterie.

(Tradus din Engleză)