Gremlinuri electrice BMW X5, Xenonul devine violet, Ajutor!

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și, de fapt, m-am confruntat cu ceva foarte asemănător cu BMW-ul meu 2015 X3 anul trecut. Când am avut acele gremlins electrice (mesaje de eroare ciudate, probleme cu lumina), s-a dovedit a fi o conexiune proastă în cablajul farurilor. Simptomele erau aproape identice cu ceea ce descrii tu, lumină cu xenon mov și tot. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au descoperit că ștecherul principal care se conectează la unitatea farului era corodat. Au trebuit să curețe conexiunile și să înlocuiască niște fire deteriorate. Întregul lucru, inclusiv forța de muncă, mi-a dat înapoi aproximativ 95 de euro, dar a rezolvat complet toate acele probleme electrice neobișnuite. Înainte de a vă putea da un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți: Ambele faruri acţionează în sus sau doar o parte? Au început aceste probleme brusc sau treptat? Ați observat umiditate în carcasele farurilor? De asemenea, se întâmplă să ai un X5 35i sau 50i 2013? Acest lucru mă va ajuta să împărtășesc informații mai relevante despre configurația dvs. specifică.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Am aceste probleme doar cu farul drept și a început în urmă cu aproximativ două săptămâni. Cu siguranță s-a înrăutățit treptat. X5 meu 35i tocmai a atins 110400 KM și nu a avut probleme electrice majore înainte de asta. De fapt, am aruncat o privire ieri și s-ar putea să fie puțin condens în carcasă, dar nu sunt complet sigur. Îmi dați speranța că ar putea fi doar o problemă de cablare, mai degrabă decât necesitatea de a înlocui întregul ansamblu de faruri. Mecanicul dvs. a trebuit să țină mașina peste noapte pentru reparație?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acest lucru sună cu siguranță similar cu ceea ce am experimentat. În cazul meu, mecanicul meu chiar a păstrat mașina peste noapte, dar asta a fost în principal pentru că au primit piesele târziu în cursul zilei. Repararea propriu-zisă a durat doar aproximativ 2-3 ore. Având în vedere ceea ce descrieți, în special evoluția treptată și condensul, sunt și mai convins că este similar cu problema mea. Umiditatea este deosebit de revelatoare, deoarece este exact ceea ce a cauzat coroziunea în cablajul meu. Când mi-am primit înapoi X3-ul, mecanicul mi-a arătat conectorul corodat și era destul de urât! Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns: înainte de a-l repara, am observat că culoarea violet era mai intensă în timpul pornirii la rece dimineața. Ai observat și tu așa ceva? Pentru mine, a fost un semn clar că conexiunea se înrăutățea. De asemenea, din moment ce ați menționat kilometrajul (X3-ul meu avea un kilometraj similar când s-a întâmplat acest lucru), este vorba despre momentul în care apar de obicei aceste probleme. V-aș recomanda să o verificați în curând, deoarece, în cazul meu, așteptarea a agravat problema și a început să afecteze alte sisteme electrice. Să mă anunțați ce veți face până la urmă. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații! Tocmai ați descris perfect situația mea, nuanța violet este cu siguranță mai gravă în timpul pornirilor la rece! O voi verifica săptămâna aceasta înainte să se înrăutățească. Pe baza a ceea ce spui, este foarte liniștitor să știu că ar putea fi doar o problemă de cablare și nu ceva mai grav. Îmi făceam griji că va trebui să plătesc pentru un far complet nou. Voi avea grijă să menționez mecanicului meu posibilitatea coroziunii. Timpul de reparație de 2-3 ore sună mult mai bine decât mă așteptam și eu. O să vă țin la curent cu siguranță după ce rezolv problema. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, super util!

(Tradus din Engleză)