Haos ECU VW Touareg: Mai multe defecțiuni nu se șterg

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, m-am confruntat cu probleme aproape identice la VW Tiguan 2.0 TSI din 2016. Diagnostica auto a arătat coduri de eroare neobișnuite similare și probleme de memorie activă. Cauza principală s-a dovedit a fi o subtensiune în sistemul electric al vehiculului la 11,8 V, ceea ce a făcut ca sistemul computerizat să funcționeze eratic. Înlocuirea ECU-ului principal ar fi fost exagerat și inutil de scump. Soluția a implicat: 1. Testarea stării bateriei 2. Verificarea tuturor conexiunilor la masă 3. Inspectarea puterii alternatorului 4. Rularea unui diagnostic complet al sistemului electric Repararea totală a costat 240 €, inclusiv: Diagnostic complet al sistemului, Curățarea punctelor de masă corodate, Înlocuirea unui regulator de tensiune defect, Recalibrarea sistemului computerizat Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Citirile curente ale tensiunii bateriei, Vârsta bateriei, Dacă codurile de eroare persistă după deplasări scurte sau lungi, Dacă există alte probleme electrice, cum ar fi luminile slabe Electronica mașinii poate fi sensibilă la fluctuațiile de tensiune, iar stocarea codurilor de eroare neobișnuite este adesea un simptom al problemelor de alimentare cu energie electrică, mai degrabă decât o defecțiune reală a ECU-ului.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la 93540 km. După ce am urmat sfatul dumneavoastră, am verificat tensiunea bateriei, aceasta indică 11,6 V, chiar mai puțin decât ați menționat. Bateria este originală din 2014, ceea ce ar putea explica diagnosticul ECU care arată aceste defecțiuni neobișnuite. Codurile apar în principal după drumuri mai lungi, iar recent am observat faruri ușor mai slabe. Cred că voi începe cu testarea sistemului electric și înlocuirea bateriei înainte de a lua în considerare înlocuirea unității de control. Pare un prim pas mai logic, mai ales având în vedere vechimea bateriei actuale și simptomele care se potrivesc cu cele descrise de dumneavoastră. A mai avut cineva succes în rezolvarea acestor probleme ale sistemului computerizat doar prin înlocuirea bateriei?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Da, citirea de 11,6 V este cu siguranță problematică și în mod ciudat similară cu ceea ce am experimentat eu. După înlocuirea bateriei mele vechi, aproximativ 90% din problemele electrice și codurile de eroare au dispărut de pe Tiguanul meu. Pentru referință, un sistem de încărcare corespunzător ar trebui să mențină: 12,6 V cu motorul oprit, 13,8-14,4 V în timpul funcționării. Diagnosticarea auto pe care am efectuat-o după înlocuirea bateriei a arătat că alternatorul era de fapt în regulă, doar că se lupta cu o baterie veche și slabă. Etapele de reparație în cazul meu au fost: 1. Instalarea unei baterii noi: 180 € 2. Resetarea diagnosticului ECU: 60 € 3. Verificare de bază a sistemului electric: 40 € Costul total a fost de 280 €, ceea ce a fost mult mai ieftin decât oferta de peste 1200 € pentru înlocuirea ECU-ului. Codurile de eroare nu au mai apărut după această reparație. Luați în considerare efectuarea unui test complet al sistemului de încărcare atunci când montați bateria nouă, acest lucru poate identifica dacă alternatorul sau regulatorul de tensiune au nevoie și ele de atenție. Deoarece simptomele dumneavoastră (lumini slabe, coduri după călătorii lungi) se potrivesc cu semnele clasice ale unei baterii defecte care afectează electronica mașinii, începerea cu înlocuirea bateriei pare a fi abordarea corectă.

(Tradus din Engleză)

Ai perfectă dreptate că o baterie nouă este cea mai logică primă soluție. Tocmai m-am întors de la un service auto de pe stradă, unde mi-au programat o verificare completă a sistemului electric și înlocuirea bateriei, dacă este necesar, pentru mâine. Citirile de tensiune au ajutat foarte mult la explicarea comportamentului defectuos al electronicii mașinii mele. Mecanicul meu obișnuit a confirmat că 11,6 V este mult prea puțin pentru funcționarea corectă a ECU-ului. Mi-a explicat cum aceste diagnostice auto pot afișa coduri de eroare înșelătoare atunci când alimentarea cu energie este instabilă. Este perfect logic de ce unitatea de control a continuat să înregistreze erori neobișnuite. Cu siguranță voi renunța pentru moment la înlocuirea scumpă a ECU-ului. Voi posta o actualizare după ce voi primi rezultatele testului sistemului electric și, eventual, ale instalării bateriei noi. Sper cu adevărat să rezolve aceste coduri de eroare persistente, așa cum s-a întâmplat în cazul tău. Costurile de reparație pe care le-ai menționat par mult mai rezonabile decât estimarea de 1200 € pe care am primit-o anterior. A mai folosit cineva o anumită marcă de baterii care funcționează deosebit de bine cu aceste sisteme VW?

(Tradus din Engleză)