Haos electric la VW Crafter după vizita la service

Am avut o situație similară cu VW Transporter T6 2017 Diesel sezonul trecut. Simptomele se potrivesc exact cu cele întâmplate, sistem de navigație defect și avertismente persistente ale motorului după întreținerea de rutină. Cauza principală a fost o actualizare software eșuată în timpul service-ului. Diagnosticarea la bord a evidențiat mai multe erori de comunicare între modulele de control. Nu a fost doar o simplă eroare software, ECU-ul avea o memorie flash coruptă dintr-o secvență de programare incompletă. Soluția a necesitat: Resetare completă a software-ului vehiculului, Reprogramarea tuturor modulelor de control, Instalarea unei noi actualizări software, Recalibrarea completă a sistemului. Aceasta este de fapt o problemă serioasă care necesită echipamente de diagnosticare adecvate la nivel de dealer pentru a fi rezolvată. Instrumentele de scanare obișnuite nu pot gestiona cerințele complexe de programare. Principala îngrijorare este potențialul de deteriorare a altor unități de control dacă problema rămâne nerezolvată. Cel mai bine este să o duceți la un atelier VW autorizat specializat în programarea software. Aceștia au instrumentele potrivite și acces la cele mai recente versiuni de software. Fără o rezolvare adecvată, riscați să întâmpinați defecțiuni electronice în cascadă în mai multe sisteme. Având în vedere kilometrajul și anul de fabricație, este exact momentul în care aceste unități au adesea nevoie de actualizări software pentru a-și menține funcționarea corectă. Defecțiunea de navigație este, de obicei, primul semn al problemelor de comunicare ECU.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problemele cu software-ul. Am întâmpinat probleme aproape identice cu Crafter-ul meu din 2015. Problemele cu unitatea de control au început să apară și după o revizie de rutină, iar software-ul vehiculului a devenit complet instabil. După ce l-am reparat la un atelier autorizat, acum totul funcționează perfect. Resetarea software-ului și reprogramarea ECU au rezolvat atât avertismentele de navigare, cât și cele ale motorului. V-ați deranja să împărtășiți cât v-a costat reparația în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme recurente de atunci? Unii oameni de pe un alt thread au menționat probleme ocazionale chiar și după actualizarea software-ului, dar al meu a fost stabil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. Factura totală a fost de 240 € pentru procedura completă de reparare a software-ului vehiculului. Aceasta a inclus reprogramarea unității de control și recalibrarea sistemului necesare pentru rezolvarea defecțiunilor. De când am finalizat actualizarea software-ului la atelierul specializat, autoutilitara mea funcționează perfect. Navigația funcționează impecabil și toate codurile de eroare au rămas șterse. Spre deosebire de ceea ce au raportat alții, nu am întâmpinat niciun fel de probleme recurente sau probleme cu unitatea de control în lunile de după reparație. Cheia a fost efectuarea unei resetări complete a software-ului și a unei recalibrări corespunzătoare cu echipamentele de diagnosticare potrivite. O simplă actualizare nu ar fi rezolvat programarea coruptă care cauza problemele. Procesul complet de reprogramare a meritat fiecare cent pentru a readuce electronica vehiculului la funcționarea corectă.

(Tradus din Engleză)

Săptămâna trecută, am mers la un atelier VW autorizat, bazându-mă pe sfaturile utile de aici. Mecanicul a confirmat că era o problemă la ECU, cauzată de un software corupt în timpul service-ului anterior. Reparația totală a costat 280 €, incluzând: Resetare completă a software-ului, Reprogramarea modulului de control, Diagnosticare completă a sistemului, Recalibrarea sistemului de navigație. Repararea a durat aproximativ 3 ore, dar a rezolvat toate problemele electrice. Navigația funcționează perfect acum și martorul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Nu mai apar nici erori de comunicare între unitățile de control în diagnosticare. Mă bucur foarte mult că nu am pierdut mai mult timp cu mecanicul inițial, care clar nu era echipat pentru a se ocupa de problemele de software ale vehiculului. Atelierul autorizat a avut instrumentele de diagnosticare adecvate și cele mai recente actualizări de programare pentru a rezolva totul corect. Duba merge din nou ca nouă. Bani bine cheltuiți pentru a repara corect problemele unității de control. Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)