100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

alfredknight94

Haos electric la VW Eos: Probleme de tensiune afectează mai multe sisteme

A experimentat cineva mai multe defecțiuni electrice din cauza unui vârf de tensiune? VW Eos 2007 al meu (motor pe benzină, 75000 km) afișează numeroase coduri de eroare din cauza problemelor de tensiune. Bateria mașinii pare slabă la pornire, iar diverse sisteme cedează din senin. După o experiență neplăcută la ultima vizită la mecanic, am nevoie de sfaturi dacă aceasta indică un regulator de tensiune defect sau altceva. La ce ar trebui să fiu atent atunci când repar această problemă?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

henrybrown1

O problemă similară a apărut la VW Scirocco 2010 al meu. Simptomele au început cu o pornire lentă și defecțiuni electrice neobișnuite în mai multe sisteme. Regulatorul de tensiune a cedat, provocând supratensiuni care au afectat bateria mașinii și diverse unități de control electronic. Principalele semne de diagnostic au fost: mai multe coduri de eroare legate de tensiune, luminile de avertizare de pe tabloul de bord pâlpâiau, alimentare intermitentă la accesorii, baterie care indica tensiune scăzută la pornire, defecțiuni neobișnuite ale sistemului. Cauza principală s-a dovedit a fi mai mult decât o baterie slabă. Regulatorul de tensiune defect a determinat declanșarea sistemelor de protecție a circuitelor, ducând la probleme electrice în cascadă. Repararea a necesitat: testarea sistemului de încărcare, înlocuirea regulatorului de tensiune, instalarea unei baterii noi pentru mașină, ștergerea tuturor codurilor de eroare, testarea tuturor sistemelor afectate. Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea altor componente electrice. Dacă este lăsată necontrolată, vârfurile de tensiune pot deteriora modulele și senzorii de control scumpi din întreaga mașină. Cel mai important este să obțineți un diagnostic corect cu echipamente de testare specializate, deoarece scanerele generale ar putea să nu detecteze fluctuațiile specifice de tensiune care provoacă aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

alfredknight94 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență detaliată. Sună exact ca ceea ce am de-a face și eu cu Eos-ul meu acum. Mecanicul meu a dat inițial vina pe ECU-ul mașinii, dar având în vedere descrierea dvs., cred că au omis să verifice corect regulatorul de tensiune. Cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? De asemenea, ați avut probleme electrice de când s-a făcut reparația? Vreau să mă asigur că bugetul este corect și că este reparat corect din prima încercare pentru a evita reapariția unor probleme de supratensiune.

(Tradus din Engleză)

henrybrown1

Am rezolvat totul cu Scirocco-ul meu luna trecută. Nota totală de reparație a fost de 290 €, în principal pentru înlocuirea bateriei auto puternic descărcate, care fusese avariată de defecțiunea alternatorului. Regulatorul de tensiune făcea, de fapt, parte din ansamblul alternatorului în cazul meu. De la reparație, toate problemele electrice s-au rezolvat complet. Nu mai există vârfuri de tensiune, coduri de eroare sau defecțiuni ale sistemului. Mecanicul a efectuat un test amănunțit al sistemului de încărcare după reparație pentru a confirma o tensiune de ieșire stabilă. Mașina pornește perfect acum și toate componentele electrice funcționează așa cum ar trebui. Dacă simptomele Eos-ului dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am descris, verificați cu siguranță sistemul de încărcare și regulatorul de tensiune înainte de a trage concluzii despre ECU. O diagnoză electrică adecvată va arăta rapid dacă aveți probleme de tensiune înaltă care ar putea deteriora alte componente.

(Tradus din Engleză)

alfredknight94 (Autor)

În sfârșit mi-am reparat Eos-ul după acel coșmar electric anterior. Urmând sfaturile de aici, am insistat ca atelierul să testeze corect sistemul de încărcare mai întâi. Bine că am făcut-o, s-a dovedit a fi exact ceea ce a fost descris: un regulator de tensiune defect care cauza supratensiuni în sistemul electric. Repararea a costat 350 €, incluzând un regulator de tensiune nou, recondiționarea alternatorului și o baterie nouă, deoarece cea veche a fost deteriorată din cauza declanșărilor constante ale protecției circuitului. Mecanicul mi-a arătat cum fluctua sistemul de încărcare înainte de reparație și mi-a demonstrat tensiunea stabilă ulterior. Conduc de două săptămâni fără probleme electrice. Nu mai sunt defecțiuni neobișnuite, toate sistemele funcționează corect și mașina pornește perfect de fiecare dată. Sunt foarte bucuros că am insistat pentru diagnosticarea corectă în loc să îi las să înlocuiască inutil ECU-ul mașinii. Uneori trebuie să fii ferm în privința efectuării testelor adecvate.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: