Haos întrerupătorul ambreiajului BMW Z3: mai multe defecțiuni ale sistemului

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW Z4 din 2005 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, de la problema de pornire până la problemele de control al vitezei de croazieră și afișajul treptelor. În cazul meu, s-a dovedit a fi mai mult decât comutatorul pedalei de ambreiaj. Cablajul principal care se conectează la modulul de control al transmisiei avea mai mulți pini corodați și un conector parțial topit. Garajul a găsit-o în timpul unei verificări de diagnosticare. Deși nu este o problemă catastrofală, a avut nevoie de o atenție imediată pentru a preveni probleme electrice mai grave. Reparația a presupus înlocuirea cablajului și a comutatorului pedalei de ambreiaj. Lucrarea a durat aproximativ o zi și jumătate, în principal din cauza timpului necesar pentru rutarea corectă a noului ham. A rezolvat complet toate problemele pe care le-ați menționat. Având în vedere aceste simptome, aș sugera să-l verifici de un specialist BMW. Mecanicii obișnuiți ar putea să rateze unele dintre aceste ciudații specifice modelului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face. Foarte bine de știut despre problema cablajului, nu m-aș fi gândit niciodată să verific asta. Îți amintești cât de mult te-a dat înapoi toată reparația? De asemenea, sunt doar curios, ați apărut gremlinuri electrice similare de la remediere?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Vești grozave, de fapt mi-am dus Z4-ul la mecanic săptămâna trecută și s-a dovedit a fi mult mai simplu decât problema mea inițială cu cablajul. A fost doar comutatorul pedalei de ambreiaj care acționa, în special un cablu slăbit. Au rezolvat-o destul de repede pentru doar 95 €. Mult mai ieftin decât reparația mea anterioară! De când am remediat, toate acele probleme enervante au dispărut complet. Mașina pornește corect acum (cu verificarea pedalei de ambreiaj funcțională), controlul de croazieră a revenit la normal și afișajul treptei de viteză funcționează perfect. Gata cu gremlinii electrici! Aceasta a fost o astfel de ușurare în comparație cu reparația mea anterioară cu cablajul pe care l-am menționat anterior. Uneori, soluția simplă este cea potrivită! Dacă simptomele dumneavoastră sunt similare, ar putea merita să verificați mai întâi întrerupătorul și conexiunile înainte de a vă scufunda în reparații mai mari. Sper că acest lucru ajută! Marca

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc din nou! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat cu Z3-ul meu. L-am dus ieri la un mecanic și nu-ți vine să crezi, s-a dovedit a fi o combinație de probleme. Comutatorul pedalei de ambreiaj a fost cu siguranță împușcat, dar au găsit și o coroziune urâtă în cablaj. A ajuns să petrec aproximativ trei ore la magazin în timp ce rezolvau totul. Mecanicul a fost de fapt grozav, mi-a arătat toate piesele deteriorate și mi-a explicat totul. Factura totală a ajuns la aproximativ 300 de dolari, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Mașina merge ca un farmec acum! Toate problemele sunt remediate, spatele controlului de croazieră, afișajul vitezei funcționează și problema de pornire a dispărut complet. Apreciez cu adevărat sfaturile dvs. despre verificarea corectă. M-a salvat de probleme potențial mai mari pe drum. Data viitoare când am nevoie de ajutor cu Beemer-ul meu, știu pe cine să întreb! Ai grijă!

(Tradus din Engleză)