antoniaheld4
Încuietorile ușilor VW Polo defecte: Cauze frecvente și sfaturi de reparare
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
VW Polo 2018 a prezentat o defecțiune la încuietorile electrice, nici telecomanda, nici butonul de închidere centralizată nefuncționând. Problema a fost suspectată a fi legată fie de o problemă la încuietoarea ușii, fie de o problemă la cablajul electric. O problemă similară la un Golf TDI 2015 a fost urmărită până la contactele corodate din cablajul electric al ușii șoferului, sugerând că problemele de cablare, mai degrabă decât problemele mecanice ale încuietorilor ușilor, ar putea fi cauza. Soluția recomandată este verificarea cablării senzorului ușii, în special în jurul părții șoferului, de către un atelier calificat cu capabilități de diagnosticare VW.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
antoniaheld4 (community.author)
Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Și eu am avut recent o problemă cu închiderea automată a ușilor la Polo-ul meu din 2018. Zăvorul ușii părea în regulă, dar semnalele de contact dintre componente erau complet moarte. Niciuna dintre funcțiile electrice ale ușilor nu funcționa corect. L-am dus la un specialist care a diagnosticat un modul senzor ușă defect și câteva fire corodate în cablajul din partea șoferului. A trebuit să le înlocuiască pe ambele pentru a remedia închiderea centralizată. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? A fost nevoie de reprogramare a sistemului de alarmă auto ulterior? Al meu funcționează bine de când a fost reparat, dar sunt curios dacă ați avut alte probleme ulterioare.
(community_translated_from_language)
josephkoenig28
Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. Problema cu semnalul defectuos al contactului ușii de la Golf-ul meu a fost rezolvată complet la mecanic. Problema s-a dovedit a fi mai simplă decât se temea inițial, doar o conexiune de cablu deteriorată în cablajul electric care trebuia reparată. Costul total a fost de 95 € pentru reparație. Spre deosebire de unele cazuri, ușile mașinii mele nu au necesitat nicio reprogramare a sistemului de alarmă după reparație. Încuietorile automate au început să funcționeze perfect odată ce conexiunea a fost restabilită. A trecut mai bine de un an și nu au apărut probleme legate de aceasta. Sistemul central de blocare funcționează conform destinației atât cu telecomanda, cât și cu comenzile interne. Privind în urmă, a fost o simplă reparație a cablajului care a rezolvat întreaga problemă.
(community_translated_from_language)
antoniaheld4 (community.author)
După ce am verificat mai multe ateliere, am mers în cele din urmă la un mecanic autorizat specializat în probleme electrice. Reparația totală a costat 280 €, mai mult decât a dumneavoastră, dar a inclus înlocuirea întregului cablaj electric al portierei șoferului și a modulului senzorului ușii. Sistemul de alarmă al mașinii a avut nevoie de recodare după reparație, ceea ce a adăugat ceva timp lucrării. Dar mecanicul a fost sincer în privința tuturor costurilor și a explicat exact ce trebuia reparat. O experiență mult mai bună decât vizitele mele anterioare la garaj. Au trecut aproximativ 3 luni și toate încuietorile ușilor funcționează perfect. Nicio problemă electrică de la reparație. Telecomanda și butonul de blocare centralizată funcționează ca noi. Mă bucur foarte mult că am găsit un atelier de încredere care a putut diagnostica și repara corect problema, în loc să ghicească doar soluții.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
POLO
josephkoenig28
Am avut aceeași problemă cu Golf-ul meu TDI din 2015 iarna trecută. Sistemul central de închidere a încetat complet să răspundă atât la telecomandă, cât și la comenzile interne. După testarea diagnostică, problema a fost identificată ca fiind semnalele de contact corodate din cablajul ușii șoferului. Conexiunile comutatorului ușii s-au deteriorat în timp, întrerupând circuitul pentru sistemul central de închidere. În timp ce senzorii ușii funcționau încă pentru avertizările de pe bord, semnalele de comandă nu ajungeau la mecanismele de închidere. Repararea a implicat înlocuirea cablajului principal al ușii și testarea tuturor conexiunilor comutatorului ușii. Aceasta a fost o reparație moderată, necesitând echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect defecțiunea din rețeaua de senzori a mașinii. Nu tocmai o soluție rapidă, dar nici o problemă catastrofală. Pentru Polo-ul dumneavoastră, vă sugerez să verificați mai întâi cablajul senzorului ușii, în special în jurul părții șoferului, unde sunt amplasate majoritatea modulelor de control. Sistemul de alarmă al mașinii poate necesita, de asemenea, recodare după reparații. Aceste simptome indică adesea cablajul mai degrabă decât problemele mecanice ale închiderii ușii. Cel mai bine este să contactați un service calificat cu capacități de diagnosticare VW pentru a se ocupa de acest lucru, deoarece este nevoie de echipamente de testare adecvate pentru a identifica exact defecțiunea din sistem.
(community_translated_from_language)