Infiniti FX Diesel: Misterul fumului negru și al pierderii de putere

Hei acolo! Am avut o situație similară cu motorul meu Infiniti QX70 diesel 2013 (am ceva experiență de lucru pe mașini). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu vara trecută. În cazul meu, s-a dovedit a fi un cablaj deteriorat la actuatorul de presiune de supraalimentare firele erau literalmente rupte și cauzau toate aceste probleme pe care le-ați menționat. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat-o destul de repede. Repararea nu a fost prea complicată, au înlocuit cablajul și totul a revenit la normal. M-a costat aproximativ 155 € în total. De atunci, nu am mai avut parte de fum negru, mers greu sau pierderi de putere. Ai putea să ne dai mai multe detalii despre FX-ul tău? Cum ar fi mărimea motorului și kilometrajul? Asta m-ar ajuta să confirm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Aceste Infinitis au adesea modele similare atunci când lucrurile merg prost.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul meu este de 138186 KM și tocmai i-am făcut revizia luna trecută. Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Sunt informații foarte utile despre cablajul cu siguranță sună similar cu ceea ce experimentez eu. O să îl verific la atelierul meu local. Ați observat dacă problemele s-au înrăutățit în timp înainte să o reparați? A mea pare să se înrăutățească progresiv, mai ales în timpul pornirilor la rece.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, știu ce vrei să spui despre faptul că se înrăutățește în timp. QX70-ul meu a urmat cu siguranță același tipar, a început cu probleme ocazionale, dar a degenerat foarte repede, mai ales în diminețile reci. Când mă gândesc în urmă, înainte de a repara cablajul, a devenit foarte rău în ultimele două săptămâni. Fumul negru devenea din ce în ce mai gros, iar mașina tremura ca nebuna în timpul pornirilor la rece. A mea era la aproximativ 142.000 KM când s-a întâmplat asta, deci destul de asemănător cu kilometrajul tău. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns am încercat inițial să curăț senzorul de presiune de supraalimentare crezând că ar putea ajuta (pierdere totală de timp, apropo!). Cablajul a fost adevăratul vinovat. Doar uitându-mă la kilometrajul și simptomele tale, sunt și mai convins că am avut aceeași problemă. Sfat rapid: când o duci la atelier, roagă-i să verifice în mod special cablajul de lângă firewall, acolo unde al meu era uzat. I-am scutit de ceva timp de diagnosticare știind exact unde să se uite. Ține-ne la curent cu ce afli! Întotdeauna curios să aud dacă experiența mea ajută pe altcineva cu aceste Infinitis.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Este foarte util, în special sfatul despre verificarea cablurilor de lângă firewall. Tocmai am rezervat-o la atelierul meu local pentru mâine dimineață, nu vreau să risc să o înrăutățesc conducând-o prea mult. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența, cu siguranță m-a făcut să mă simt mai bine cu privire la întreaga situație. Te voi anunța ce vor găsi, dar pe baza a ceea ce ai descris, sunt destul de încrezător că este aceeași problemă. Simptomele se potrivesc perfect, în special faptul că se înrăutățește la pornirea la rece. Degetele încrucișate este doar cablajul și nimic mai grav! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul acordat!

(Tradus din Engleză)