Jaguar XJ Diesel: Rough Run + Putere slabă după reparații

Având simptome similare cu Jaguar S Type 2.7 Diesel 2006, pot confirma că este vorba de probleme ale sistemului de injecție. Funcționarea bruscă, trepidațiile și pierderea de putere sunt semnele clasice ale injectoarelor de combustibil defecte, care au un impact direct asupra raportului aer-combustibil. Mașina mea a prezentat simptome identice, ezitare în timpul accelerării și avertismente constante de verificare a motorului. Diagnosticul a evidențiat două injectoare defecte care provocau pulverizări neregulate de combustibil. Acest lucru a creat o combustie neuniformă și performanțe slabe ale motorului. Repararea a implicat înlocuirea mai multor injectoare și curățarea colectorului de admisie, deoarece se formaseră depuneri de carbon din cauza atomizării necorespunzătoare a combustibilului. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, deoarece continuarea deplasării cu injectoare defecte riscă să deterioreze convertorul catalitic și alte componente ale motorului. Indicatori cheie că a fost vorba de injectoare: Ralanti brusc, Defecțiuni neobișnuite, Pierdere semnificativă de putere, Accelerare inconsecventă, Consum crescut de combustibil Acest tip de problemă necesită echipamente de diagnosticare specializate și expertiză în ceea ce privește sistemele de injecție diesel. Repararea este complexă, deoarece injectoarele trebuie codificate în sistemul de gestionare a motorului după înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit aceste detalii despre problemele injectoarelor S Type. XJ-ul meu a avut simptome aproape identice. Rularea bruscă și becul de verificare a motorului au fost foarte îngrijorătoare. Curățarea colectorului de admisie și înlocuirea injectoarelor au rezolvat majoritatea problemelor, dar am observat că și supapa EGR avea nevoie de atenție. Ți-ai amintit cam care a fost costul total al reparațiilor? Mă întrebam doar dacă a fost similar cu al meu. De asemenea, curios dacă ați avut orice alte probleme apar de la obtinerea injectoare sortate? Bujiile de pe a mea a început să acționeze în sus câteva luni mai târziu, dar care ar fi putut fi fără legătură.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, am reparat complet sistemul de injecție și S Type-ul meu funcționează perfect acum. Reparația s-a ridicat la 515 € pentru înlocuirea injectorului defect, care a rezolvat complet problema amestecului de combustibil slab. Citirile senzorului de oxigen confirmă că raportul aer-combustibil este acum optim. De la repararea injectorului defect, performanța motorului a fost impecabilă, nu mai există sacadări în timpul accelerării sau avertizări ale luminii de verificare a motorului. Am efectuat întreținerea periodică, dar nu au apărut alte probleme majore. Din fericire, convertorul catalitic și alte componente nu au fost deteriorate de starea de funcționare slabă. Problemele dvs. cu bujiile nu par a avea legătură, deoarece acestea se uzează de obicei independent de problemele sistemului de injecție. Cu toate acestea, merită să monitorizați corpul accelerației și sistemul de alimentare cu combustibil pentru a detecta orice semn de avertizare timpurie a unor probleme viitoare. Controalele de diagnosticare regulate pot detecta problemele înainte ca acestea să devină grave. Vă înțeleg îngrijorarea după experiența negativă anterioară, dar repararea corespunzătoare a sistemului de injecție a meritat cu siguranță investiția pentru restabilirea performanței și fiabilității.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus XJ-ul la un specialist diesel de renume după ce am citit sugestiile de aici. Diagnosticul a confirmat că injectoarele defecte erau cauza stării de slăbire. Mecanicul a găsit acumulări de carbon în colectorul de admisie și o supapă EGR parțial înfundată care contribuiau la funcționarea defectuoasă. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 1 200 €, incluzând: 2 injectoare noi cu codificare, curățarea colectorului de admisie, înlocuirea supapei EGR, teste complete de diagnosticare După reparații, motorul funcționează fără probleme, cu un răspuns adecvat al accelerației și fără lumină de verificare a motorului. Raportul aer-combustibil este acum corect, conform citirilor instrumentului de scanare. De asemenea, economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Specialistul a explicat că întârzierea înlocuirii injectoarelor a cauzat probabil depunerile suplimentare de carbon. Deși costisitoare, repararea corectă de către cineva care cunoaște sistemele diesel a meritat. De la reparație nu au mai apărut probleme legate de trepidații sau pierderi de putere.

(Tradus din Engleză)