emilmystic7
Jaluzelele BMW i3 blocate, Ghid de soluții și reparații
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un proprietar de BMW i3 Hybrid din 2021 se confruntă cu o problemă la sistemul de parasolare, confirmată prin coduri de eroare. Problema este probabil cauzată de un motor sau un modul de comandă defect, adesea din cauza unui scurtcircuit electric. Soluțiile includ înlocuirea atât a motorului, cât și a modulului de comandă, deoarece reparațiile parțiale pot duce la probleme recurente. Reparațiile sunt de obicei acoperite de garanție, iar o actualizare software face parte din procedura standard de reparație pentru a preveni problemele viitoare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
emilmystic7 (community.author)
Mașina mea are 13127 KM la ceas și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ două luni. A avut exact aceeași problemă pe care ați menționat-o, fără sunete sau mesaje de avertizare înainte să se întâmple, doar blocat complet în poziția închis. Am ajuns să-l duc la dealer deoarece era încă în garanție. Au înlocuit atât motorul, cât și modulul de control pentru că se pare că a existat un fel de scurtcircuit electric care a prăjit ambele componente. Ei au menționat, de asemenea, că devine o problemă puțin cunoscută cu anul modelului nostru. Reparatia a durat cam 4-5 ore dar din moment ce a fost lucrare in garantie nu m-a costat nimic. Cu toate acestea, doar un avertisment, dacă nu sunteți în garanție, am auzit că doar piesele pot fi destul de scumpe, fără a număra forța de muncă.
(community_translated_from_language)
leoniescholz36
Hei din nou! Wow, mulțumesc că ai împărtășit aceste detalii despre experiența ta de reparare. Este o nebunie cât de asemănătoare au fost problemele noastre! În cazul meu, reprezentanța a înlocuit inițial motorul, dar ghiciți ce? Problema a revenit după aproximativ o lună. S-a dovedit că am avut aceeași problemă de scurtcircuit electric pe care ați menționat-o, a trebuit să mă întorc și să înlocuiesc și motorul și modulul de control. Aveți perfectă dreptate în privința costului, am fost doar norocos că garanția mea extinsă a acoperit-o a doua oară. Consilierul de service mi-a arătat de fapt factura de piese și ar fi fost un adevărat ucigaș de portofel fără acoperire. Gandeste-te ca a fost cam 800-900 Euro pentru ambele componente, plus manopera. Vestea bună este că, deoarece au înlocuit ambele părți, funcționează impecabil de peste un an. Se pare că și-au dat seama că acesta este un punct de eșec comun la aceste modele. Mă face să mă întreb dacă BMW a făcut vreo modificare în noile serii de producție pentru a preveni acest lucru. Apropo, au actualizat și software-ul mașinii tale când au făcut reparația? Dealerul meu a menționat că face parte din protocolul de remediere, dar sunt curios dacă asta este o practică standard acum.
(community_translated_from_language)
emilmystic7 (community.author)
Mulțumesc pentru această urmărire! Da, au actualizat software-ul în timpul reparației, au spus că acum face parte din procedura standard. De fapt, are foarte mult sens ceea ce ai menționat despre a doua reparație. Tehnicianul care a lucrat la mașina mea mi-a spus în mod special că înlocuiesc întotdeauna ambele componente împreună acum, deoarece au văzut atât de multe cazuri în care repararea doar a uneia a dus la probleme viitoare. Mă bucur că am postat aici, este foarte util să știm că aceasta nu a fost doar o problemă neobișnuită cu mașina mea. Mi-ar fi dorit ca BMW să fi făcut o rechemare sau ceva de genul acesta, deoarece pare atât de comun. Cred că voi fi cu ochii pe ea chiar și după remediere, mai ales că ai menționat că a ta e bună de un an. Întreaga experiență mă face cu siguranță să mă gândesc să obțin o acoperire de garanție extinsă atunci când cea actuală se epuizează. Voi actualiza acest thread dacă se schimbă ceva, dar degetele încrucișate rămâne fix așa cum a făcut-o și al tău. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să-mi relaxez mintea cu privire la întreaga situație!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I3
leoniescholz36
Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini (nu sunt un profesionist, dar m-am ocupat de problemele mele). De fapt, am avut o problemă similară cu BMW i4 Hybrid 2019 al meu anul trecut. Motorul jaluzelelor tocmai a renuntat complet, super enervant! L-am dus la atelierul meu obișnuit și mi-au confirmat că motorul era pâine prăjită. Sincer, nu a fost mare lucru de încercat în ceea ce privește bricolajul, deoarece este totul electronic. Au fost nevoiți să înlocuiască întreaga unitate motor, ceea ce m-a dat înapoi cu aproximativ 330 de euro. Totul a durat aproximativ o jumătate de zi pentru a fi reparat, dar de atunci a funcționat perfect. Doar pentru a ajuta mai bine, ați putea să ne spuneți: ați observat vreun zgomot ciudat înainte de a se bloca? Este jaluzelul blocat deschis sau închis? Ați primit mesaje de avertizare pe tabloul de bord? BTW, am văzut probleme similare cu alte BMW-uri, inclusiv cu i3. De obicei, fie motorul, fie modulul de control este de vină.
(community_translated_from_language)