Jeep Commander nu pornește, remedierea problemelor legate de imobilizator

Ca persoană cu experiență moderată în reparații auto, m-am confruntat cu o problemă foarte asemănătoare la Jeep Grand Cherokee Diesel 2009. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrieți, probleme intermitente de pornire și opriri bruște ale motorului, care s-au dovedit a fi legate de sistemul de imobilizare al mașinii. Semnalul cheii nu era recunoscut corect de sistemul de securitate al vehiculului. După mai multe încercări eșuate de a rezolva problema personal, am dus-o la un atelier specializat în programarea cheilor. Aceștia au diagnosticat o defecțiune în comunicarea sistemului de imobilizare și au reprogramat cheia. Costul total a fost de 45 de euro, ceea ce a fost rezonabil având în vedere echipamentul specializat necesar. Repararea a durat aproximativ o oră și de atunci funcționează perfect. Programarea cheii a rezolvat atât problemele de pornire, cât și codurile de eroare. Pentru a oferi un sfat mai specific pentru cazul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți: Folosiți cheia originală sau una de schimb? Lumina de securitate rămâne aprinsă atunci când încercați să porniți? Care sunt codurile de eroare specifice pe care le obțineți? Ați efectuat recent lucrări electrice? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am întâlnit-o cu Cherokee-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 117826 KM și mecanicul meu a verificat temeinic sistemul electronic al mașinii. Am încercat să curăț contactele cheii și să verific conexiunile siguranțelor, dar modulul de control al aprinderii încă se comportă urât. Lumina de siguranță rămâne aprinsă mai mult decât de obicei, cam 3-4 secunde după introducerea cheii. Folosesc cheia originală, fără piese aftermarket implicate. Obțin codul de eroare P1684 care indică o problemă de comunicare a imobilizatorului. Metodele de ocolire a imobilizatorului sugerate online par riscante și ar putea deteriora și mai mult sistemul. Încep să cred că am nevoie de echipament profesional de diagnosticare pentru a rezolva în mod corespunzător această problemă a imobilizatorului mașinii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii, codul P1684 de pe Commander corespunde exact cu ceea ce am văzut pe Cherokee-ul meu înainte de a-l repara. După ce am încercat aceiași pași de depanare de bază pe care i-ați menționat, am învățat că încercările DIY de bypass al imobilizatorului cauzează adesea mai multe probleme cu sistemul antifurt. Durata extinsă a luminii de securitate pe care ați descris-o, aproximativ 3-4 secunde, este un indicator clar că imobilizatorul nu citește corect semnalul cheii. În cazul meu, ceea ce părea o simplă problemă de recunoaștere a cheii provenea de fapt de la un inel de antenă defect din jurul cilindrului de aprindere. Atelierul de reparații specializat a constatat că, deși cheia mea era bună, antena nu recepționa în mod constant semnalul transponderului. Un nou inel de antenă plus reprogramarea au rezolvat atât întârzierea luminii de securitate, cât și problemele de pornire. Având în vedere simptomele identice și codul de eroare, vă recomand să renunțați la alte încercări de bricolaj. Riscul de a deteriora pornirea de la distanță și componentele de securitate nu merită. Echipamentul profesional de diagnosticare este într-adevăr necesar pentru a reseta și reprograma corect aceste sisteme, am învățat asta pe calea cea grea după ce am pierdut timp cu remedieri temporare. Ar fi util să știu: Ați observat alte ciudățenii electrice în ultima vreme? Problema apare mai des după ce motorul este cald? Ați încercat cheia de rezervă, dacă aveți una?

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul detaliat. După ce am citit despre problema inelului antenei cu care v-ați confruntat, am verificat cheia mea de rezervă și am avut aceleași probleme, eșecuri neobișnuite de pornire și întârzieri ale luminii de securitate. Commander-ul meu prezintă, de asemenea, ciudățenii electrice similare, cum ar fi pâlpâirea ocazională a panoului de instrumente, ceea ce indică probabil aceeași defecțiune a inelului antenei pe care ați menționat-o. Problemele de pornire se agravează cu siguranță după încălzirea motorului. Având în vedere simptomele similare și codul de eroare P1684, voi înceta să mai încerc să repar sistemul antifurt. Am sunat deja la un atelier specializat în electronică auto și programarea sistemului de imobilizare pentru a face o programare. Din moment ce comportamentul luminii de securitate se potrivește cu ceea ce ați experimentat cu inelul de antenă defect, mă simt mai încrezător cu privire la diagnostic acum. Sper ca costurile de reparație să rămână rezonabile, ca în cazul dvs. Voi face o actualizare după ce îl repar, în cazul în care alții se confruntă cu probleme similare cu imobilizatorul vehiculelor lor.

(Tradus din Engleză)