Justy Diesel: Simptomele funcționării bruște și ale pierderii de putere

Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu Subaru Forester diesel 2004. Problemele de performanță ale motorului, în special ralantiul brusc și pierderea de putere, au fost într-adevăr atribuite unei scurgeri semnificative a colectorului de admisie. Presiunea colectorului scădea din cauza arsurilor din jurul garniturii de etanșare. Acest lucru a creat scurgeri de vid, ceea ce a dus la rateuri de aprindere ale motorului și la amestecuri aer-combustibil inconsecvente. Lumina de verificare a motorului era persistentă din cauza senzorului care detecta aceste citiri neregulate. Reparația a implicat înlocuirea întregului ansamblu al colectorului de admisie, deoarece deformarea cauzată de căldură era prea gravă pentru înlocuirea unei simple garnituri. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece continuarea deplasării risca să provoace daune suplimentare motorului și o posibilă defecțiune. Mirosul de eșapament pe care îl menționați este deosebit de îngrijorător, deoarece indică faptul că gazele de eșapament scapă probabil acolo unde nu ar trebui. Când colectorul meu a fost demontat, existau semne clare de stres termic și deteriorare în jurul punctelor de montare. Repararea corectă de prima dată este crucială. Repararea necesită o atenție deosebită la specificațiile privind cuplul de torsiune și instalarea corectă a garniturilor pentru a preveni viitoarele scurgeri.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele cu colectorul de pe Forester. Simptomele dvs. au fost într-adevăr foarte asemănătoare cu ceea ce văd eu la Justy. Întrebare rapidă: vă amintiți aproximativ cât a costat repararea colectorului de admisie în cazul dvs.? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat probleme legate de performanța motorului?

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat colectorul de admisie, Forester-ul meu a funcționat perfect, fără niciun fel de probleme de performanță a motorului. Reparația m-a costat 1180 EUR, sumă care a inclus înlocuirea ansamblului colectorului de admisie defect din cauza arsurilor. Măsurătorile de presiune ale colectorului sunt acum stabile, iar lumina de verificare a motorului nu s-a aprins din nou de la reparație. Motorul funcționează ușor la ralanti, iar accelerația a revenit la normal. Nu mai miroase a gaze de eșapament și nici nu mai are probleme cu defecțiunile motorului. A meritat fiecare cent pentru o reparație corectă la un atelier de renume. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, vă sugerez cu tărie să o verificați cât mai curând pentru a preveni deteriorarea suplimentară a motorului. Cu cât așteptați mai mult în cazul problemelor cu colectorul de admisie, cu atât reparația poate deveni mai costisitoare. Privind în urmă, singurul regret este că nu am rezolvat problema mai devreme, când am observat problemele de performanță. Dar, odată rezolvate, aceste probleme ale colectorului de admisie nu se mai repetă dacă reparația este efectuată corect.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul tau si am gasit un nou mecanic specializat in motoare diesel. Diagnosticul a confirmat că o galerie de admisie crăpată provoacă scurgeri de vid, așa cum ați bănuit. Reparația totală a ajuns la 1350€ inclusiv piesele și manopera. Ledul de verificare a motorului este în sfârșit stins și motorul merge bine acum. Nu mai scăpați în timpul accelerației sau la ralanti brusc. Citirile senzorului de galerie au revenit la normal și mirosul de evacuare a dispărut complet. Problemele de rau de aprindere ale motorului s-au rezolvat imediat după reparație. Mecanicul mi-a arătat colectorul vechi și mi-a explicat cum s-au dezvoltat fisurile. Mă bucur că l-am reparat când am făcut-o, se pare că ar fi putut provoca daune grave motorului dacă nu a fost verificat. Vă mulțumesc încă o dată pentru că m-ați ajutat să identific problema. Mașina se simte din nou ca nouă.

(Tradus din Engleză)