Lampa de avertizare Subaru G3X Diesel indică un senzor Knock

Subaru Outback al meu (2009, Diesel) a prezentat simptome similare în sezonul trecut. Procesul de reparații auto a arătat că problema mergea dincolo de o funcționare defectuoasă a senzorului de bătaie. Problema principală a fost depistată la conexiunile corodate ale cablurilor de la modulul de control al motorului, ceea ce a cauzat semnale neregulate și performanțe slabe. Repararea a implicat: Scanare completă de diagnosticare, Testarea tuturor conexiunilor senzorilor, Înlocuirea cablajului deteriorat, Curățarea pinilor de conectare, Reprogramarea ECU Aceasta a fost o problemă serioasă care necesită echipament specializat. Problemele mașinii au inclus o stagnare neobișnuită, un consum crescut de combustibil și un ralanti inconsecvent, care se potrivește cu simptomele dvs. Fără o reparație corespunzătoare, aceasta ar putea duce la deteriorarea suplimentară a motorului și la scăderea eficienței consumului de combustibil. După repararea conexiunilor cablurilor și actualizarea sistemului, toate avertismentele indicatoarelor de defecțiune au dispărut și motorul a revenit la funcționarea normală. Ralantiul brusc a dispărut complet. Merită să verificați cablajul și conexiunile înainte de a înlocui senzorii. Aceste probleme electrice sunt frecvente în această generație de Subarus, în special în jurul valorii de 35000-40000 km marca.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajarea acestor detalii despre repararea cablajului. G3X-ul meu a avut probleme auto aproape identice și comportamentul luminii motorului verificat pe care l-ați descris. După ce am văzut postarea dvs., am continuat cu un diagnostic complet și o inspecție a cablajului. M-a ajutat cu adevărat să rezolv problemele de sincronizare a aprinderii cu care mă confruntam. Din curiozitate, cât v-a costat reparația completă? De asemenea, ați observat alte probleme care au apărut de când ați reparat-o? Consumul de combustibil s-a îmbunătățit cu siguranță, dar sunt încă cu ochii pe lucruri.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că experiența mea v-a ajutat să vă ghidați. După ce mi-am dus Subaru-ul la mecanic, aceștia au confirmat că senzorul de bătaie era într-adevăr defect, dar s-a dovedit a fi doar o conexiune defectă, mai degrabă decât senzorul în sine. Reparația a costat doar 95 € pentru a fixa cablul și a curăța zona conectorului, mult mai puțin decât înlocuirea întregii unități a senzorului knock. De la repararea conexiunii senzorului de zgomot, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează fără probleme, fără avertismente de verificare a motorului. Ralantiul brusc a dispărut complet, iar atelierul de reparații auto a confirmat că toate citirile senzorilor sunt acum în limitele specificațiilor. Motorul funcționează perfect de câteva luni, fără să apară alte probleme. Cheia a fost depistarea timpurie a problemei, înainte ca semnalele defectuoase ale senzorilor să poată provoca bătăi în motor sau daune pe termen lung. Verificările regulate ale conexiunilor senzorilor pot preveni transformarea acestor probleme în probleme mai grave. Atunci când aceste componente încep să cedeze, ele tind să declanșeze mai multe simptome care pot fi dificil de diagnosticat.

(Tradus din Engleză)

Urmarea sfatului dvs. s-a dovedit a fi decizia corectă. Săptămâna trecută, G3X-ul meu a fost verificat la un atelier local specializat. Problema indicatorului de defecțiune a fost într-adevăr legată de cablajul defect, nu doar de senzorul de lovire, așa cum se bănuia inițial. Diagnosticul complet și reparația s-au ridicat la 180 €, care au inclus curățarea tuturor conexiunilor și înlocuirea unei secțiuni de cabluri deteriorate. Problemele legate de performanțele slabe s-au rezolvat imediat după reparație. De atunci, nu au mai apărut lumini de avertizare sau probleme de ralanti. Sunt foarte ușurat că am rezolvat problema înainte ca motorul să fie grav avariat. Numai economia de combustibil îmbunătățită face să merite costul reparației. După o săptămână de condus normal, motorul funcționează mai ușor decât a făcut-o în ultimele luni. Timpul de aprindere este corect acum, iar performanțele sunt din nou ca noi. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, cu siguranță merită să verificați conexiunile cablurilor înainte de a trece la înlocuirea senzorilor. Repararea a fost mai rapidă și mai ieftină decât mă așteptam.

(Tradus din Engleză)