Lumina de control a motorului B Klasse și scurgere de eșapament

Am avut o problemă similară la clasa mea B. O scurgere în amonte de catalizator poate afecta cu siguranță citirile sistemului de emisii. ECU folosește aceste citiri pentru a regla valorile de combustibil, iar dacă compensează în mod constant aerul nemăsurat, eficiența combustibilului va avea de suferit. În plus, catalizatorul în sine este posibil să nu atingă temperatura optimă de funcționare din cauza evacuării premature a gazelor de eșapament. Ați testat presiunea sistemului de evacuare? Asta am făcut pentru a-mi găsi scurgerea.

(Tradus din Engleză)

Puteți detalia natura scurgerii de eșapament pe care ați experimentat-o? Mai exact, unde era amplasată scurgerea și care au fost simptomele consecutive în afara martorului de verificare a motorului?

(Tradus din Engleză)

Scurgerea mea era la conducta flexibilă, un punct de defecțiune comun, se pare. Nu am observat probleme de performanță inițial, doar lumina și, în cele din urmă, o ușoară creștere a consumului de combustibil. Dar ignorarea acesteia ar fi putut deteriora convertizorul catalitic. L-aș duce la un atelier pentru a-l verifica corespunzător.

(Tradus din Engleză)

O inspecție amănunțită a relevat o scurgere de eșapament proximală catalizatorului NOx. Repararea scurgerii, la un cost de 265€, a rezolvat codul de eroare și a restabilit funcționalitatea optimă a sistemului de emisii.

(Tradus din Engleză)