Lumină de control motor E Class și miros de eșapament

Sună familiar. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Volvo. Lumina de la motor se aprindea constant, iar mirosul de eșapament era groaznic. În cazul meu, a fost vorba de convertizorul catalitic, nu de senzor. A fost verificat filtrul de particule? Scurgerile de eșapament fac ca acele lumini ale motorului să se aprindă din tot felul de motive. Este un pic un joc de ghicit, dar ce fel de verificări de diagnostic ai efectuat?

(Tradus din Engleză)

Diagnosticul a indicat senzorul lambda, dar spui că ar putea fi și convertizorul catalitic? Cum ți-ai dat seama pe Volvo-ul tău? Alte simptome specifice de care îți amintești?

(Tradus din Engleză)

Pentru Volvo, diagnosticul inițial a sugerat, de asemenea, o problemă cu senzorul. Dar mecanicul a verificat convertizorul catalitic și a constatat că era complet defect. Funcționarea neregulată și mirosul s-au datorat ambelor. Având în vedere că aveți și o scurgere de evacuare, ar putea merita să verificați convertizorul catalitic. În caz contrar, martorul motorului poate reveni în curând după înlocuirea senzorului lambda. Dar fără a verifica, este greu de știut sigur. Ar trebui să mergeți la un atelier.

(Tradus din Engleză)

Bine, mulțumesc pentru informații. Cu siguranță îi voi face să verifice convertizorul catalitic. Am înlocuit senzorul lambda și am reparat scurgerea de eșapament. Cost total 375€. Merge mult mai bine acum.

(Tradus din Engleză)