Lumină intermitentă CEL și scurgere la evacuare la o dubă Town & Country

Am trecut recent printr-o situație similară cu Chrysler Grand Caravan 2015. Martorul de verificare a motorului a început să pâlpâie, cu simptome identice: ralanti neregulat și miros de gaze de eșapament. Scanarea inițială a indicat un senzor de oxigen defect, dar problema reală era mai extinsă. Defecțiunea senzorului de oxigen era de fapt un simptom al unui convertor catalitic crăpat. Crăpătura provoca scurgeri de gaze de eșapament, ceea ce confunda citirile senzorului de oxigen. Acest lucru a creat un ciclu în care motorul primea în mod constant semnale incorecte ale amestecului de combustibil. Reparația a necesitat: Înlocuirea completă a convertorului catalitic, Instalarea unui senzor de oxigen nou, Înlocuirea garniturii colectorului de evacuare. Aceasta este cu siguranță o problemă serioasă care necesită atenție imediată. Conducerea cu aceste simptome poate cauza deteriorarea ulterioară a motorului, iar gazele de eșapament din habitaclu reprezintă un pericol pentru siguranță. Citirile incorecte ale senzorului de oxigen pot duce, de asemenea, la un consum crescut de combustibil și la potențiale rateuri ale motorului. Un diagnostic corect ar trebui să includă: Inspecție completă a sistemului de evacuare, Scanare diagnostică prin computer, Test de fum pentru a localiza punctele exacte de scurgere, Testarea citirilor de tensiune ale senzorului de oxigen. Asigurați-vă că atelierul verifică întregul sistem de evacuare, deoarece aceste probleme adesea se propagă de la o componentă la alta. Convertorul catalitic, în special, necesită o inspecție amănunțită, deoarece defecțiunea acestuia poate declanșa mai multe defecțiuni ale senzorilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Sună exact ca ceea ce făcea Chrysler-ul meu. Al meu a avut și acel ralanti neregulat și scurgere de evacuare care s-au dovedit a fi conectate la o defecțiune a senzorului de oxigen. Este foarte util să știu amploarea completă a reparațiilor de care ați avut nevoie. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât a costat repararea totală? De asemenea, ați observat alte probleme apărute de când a fost reparat? Este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent cu aceste probleme ale sistemului de evacuare. Mecanicul meu m-a avertizat că problemele cu valva EGR uneori urmează acest tip de reparații, așa că am urmărit și asta. Deși sper că înlocuirea convertorului catalitic a rezolvat totul.

(Tradus din Engleză)

Știri excelente, Chrysler-ul meu merge perfect de când i-am făcut reparațiile. Avertismentul de defecțiune a tratamentului de evacuare a dispărut imediat după ce au înlocuit senzorul de oxigen defect, iar mersul în gol neregulat a dispărut complet. Costul total a fost de 375 € pentru înlocuirea senzorului, ceea ce a fost de fapt mai puțin decât mă așteptam, având în vedere gravitatea simptomelor. Țeava de evacuare și convertorul catalitic au fost ambele verificate și au fost în regulă în timpul inspecției, așa că am avut noroc acolo. Spre deosebire de al tău, problema mea a fost izolată doar la senzorul de oxigen. După 3 luni de condus, nu au apărut alte probleme, nici probleme cu valva EGR sau alte avertismente legate de evacuare. Filtrul de particule a fost, de asemenea, inspectat în timpul reparației și a arătat valori normale, ceea ce a fost liniștitor. Asigurați-vă că atelierul dumneavoastră efectuează o verificare diagnostică completă a componentelor sistemului de evacuare în timp ce mașina este ridicată pe rampă. Acest lucru ajută la detectarea oricăror probleme în curs de dezvoltare înainte de a deveni probleme majore.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Chrysler-ul la mecanic săptămâna trecută, după ce am primit sfaturi de aici. Diagnosticul a coincis cu experiențele altora, senzor de oxigen defect declanșând martorul de motor și provocând acel ralanti neregulat. Mirosul de gaze de eșapament provenea dintr-o secțiune de țeavă crăpată, lângă catalizator. Reparațiile finale au costat 850 € în total: senzor de oxigen nou, înlocuirea unei secțiuni de țeavă de eșapament, costuri de manoperă pentru testare și instalare. Senzorii NOx au fost, de asemenea, testați, dar funcționează bine. Acum totul funcționează bine, nu mai există miros de gaze de eșapament în cabină și martorul de motor este stins. Ralantiul a revenit la normal. Mecanicul a făcut o treabă temeinică, verificând toate componentele sistemului de evacuare cât timp mașina a fost în atelier. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte să provoace probleme mai mari motorului. Testarea diagnostică a depistat lucruri pe care mecanicul meu anterior le-a ratat. Apreciez pe toți cei care și-au împărtășit experiențele similare, m-au ajutat să știu la ce să mă aștept în timpul procesului de reparație.

(Tradus din Engleză)