Martor motor VW Taigo + funcționare neregulată a motorului indică accelerația

Recent am întâmpinat probleme similare de ralanti neregulat și oprirea motorului la mașina mea VW T-Roc 2018. Simptomele se potriveau exact: funcționare neregulată la pornire și ralanti inconsistent. Diagnosticarea a relevat o supapă a corpului clapetei de accelerație deteriorată și o conexiune compromisă a alimentării cu aer. Problema principală a fost un furtun deteriorat între pompa de aer și supapa corpului clapetei de accelerație, provocând un amestec aer-combustibil incorect și probleme de management al motorului. Reparația a necesitat: Curățarea completă a corpului clapetei de accelerație, Înlocuirea furtunului principal de alimentare cu aer, Recalibrarea senzorului poziției clapetei de accelerație, Actualizarea programării ECU. Aceasta a fost clasificată ca o reparație serioasă, deoarece funcționarea continuă ar fi putut duce la probleme suplimentare de management al motorului și la potențiale deteriorări ale motorului. Lumina de control a motorului care pâlpâie indică o condiție de rateuri care trebuie remediată imediat. Este important să remediați acest lucru rapid, deoarece conducerea cu aceste simptome poate provoca deteriorarea catalizatorului. Reparația a durat aproximativ 4 ore la atelier. Asigurați-vă că efectuează o scanare completă de diagnosticare, deoarece diferiți senzori din sistemul de admisie a aerului ar putea fi, de asemenea, afectați. Aceasta este o problemă frecventă la motoarele VW moderne cu sisteme electronice de control al clapetei de accelerație atunci când ating această gamă de kilometri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre repararea corpului clapetei de accelerație. Cazul dumneavoastră sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat eu, Taigo-ul meu a avut aceleași probleme de ralanti și funcționare neregulată. L-am reparat acum aproximativ 3 luni. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru repararea completă? De asemenea, a funcționat totul fără probleme de la reparare? În cazul meu, au găsit și o mică pierdere de vid în timpul inspecției care necesita atenție. Doresc doar să comparăm notele pentru a mă asigura că nu am fost supra-taxat și pentru a ști dacă ar trebui să fiu atent la eventuale probleme recurente cu sistemul de alimentare cu aer.

(Tradus din Engleză)

Reparatia totala a costat 175 € pentru remedierea conexiunii defectuoase a furtunului dintre pompa si valva de aer. De cand a fost reparata, problemele de ralanti au disparut complet, iar motorul functioneaza perfect. Citirile presiunii in galeria de admisie sunt acum stabile, iar problemele anterioare de functionare neregulata au disparut. A meritat cu siguranta sa se rezolve atat problema valvei de aer, cat si acea pierdere de vacuum pe care au gasit-o. Aceste probleme apar adesea impreuna, deoarece intregul sistem de alimentare cu aer este interconectat. Sfatul meu ar fi sa urmariti comportamentul ralantiului in urmatoarele luni, dar nu ar trebui sa vedeti probleme recurente daca reparatia a fost facuta corect. Pretul pe care l-ati mentionat pare rezonabil, avand in vedere ca au trebuit sa diagnostice si sa repare mai multe componente din sistemul de admisie a aerului. Motoarele moderne depind cu adevarat de functionarea corecta a componentelor de alimentare cu aer pentru performante optime.

(Tradus din Engleză)

Vizita la mecanic a decurs mai bine decât mă așteptam. După verificarea furtunurilor de vid și a sistemului de admisie a aerului, au găsit atât problema corpului clapetei de accelerație, cât și o mică scurgeri de vid, exact cum ai menționat. Costul total a fost de 220 € pentru piese și manoperă, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere munca depusă. Repararea a durat aproximativ 3 ore. Au făcut o treabă temeinică de curățare a corpului clapetei de accelerație, înlocuind componentele supapelor de aer deteriorate și reparând acea scurgere de vid. Problemele de ralanti s-au rezolvat imediat, iar martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins de atunci. A funcționat excelent în ultimele 2 săptămâni, fără porniri greoaie sau ralanti neregulat. Sistemul de alimentare cu aer pare să funcționeze perfect acum. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte să provoace daune grave motorului. Mecanicul a menționat că aceste probleme sunt destul de frecvente odată ce aceste motoare acumulează un kilometraj mai mare. Îți mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta. M-a ajutat să știu la ce să mă aștept și m-a făcut să mă simt mai încrezător în ceea ce privește procesul de reparare.

(Tradus din Engleză)