Metal în ulei și zgomote ale motorului: Alertă de criză Honda Stepwgn

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă foarte similară cu Honda Pilot 2020. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat, lumina uleiului, ticăitul supapelor și acele bucăți de metal îngrijorătoare în ulei. În cazul meu, s-a dovedit a fi o pompă de ulei defectă. A trebuit să o înlocuiesc la atelierul meu de încredere, m-a costat în jur de 755 de euro, dar a meritat fiecare bănuț pentru a preveni alte daune motorului. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, câte mile/km are Stepwgn-ul tău? Când ați schimbat uleiul ultima dată? Motorul pierde ulei? Am deținut atât Pilot, cât și un CR-V, iar aceste motoare sunt de obicei super fiabile, deci acest lucru ar trebui să fie reparabil. Lasă-mă să știu aceste detalii și pot împărtăși sfaturi mai specifice din experiența mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații! Sunt la 232536 KM și tocmai mi-am făcut service-ul luna trecută. Motorul nu pierde mult ulei, dar acele așchii de metal m-au îngrijorat. Cred că ar fi bine să verific pompa de ulei cât mai curând posibil, înainte să se transforme în ceva mai grav. Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența, cu siguranță ajută la reducerea a ceea ce ar putea fi în neregulă cu a mea! Aceste motoare Honda sunt de obicei bulletproof, așa că am fost destul de surprins când aceste probleme au început să apară.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre Stepwgn-ul tău. Da, văzând kilometrajul tău și auzind despre acele așchii de metal chiar îmi sună cunoscut cu ceea ce s-a întâmplat cu Pilotul meu. Al meu a început să aibă probleme în jurul valorii de 225000 KM, și la fel ca al tău, schimburile de ulei au fost regulate. Particulele metalice din uleiul tău sunt cu siguranță îngrijorătoare, exact asta m-a alertat și pe mine cu mașina mea. Când le-am văzut prima dată, chiar am păstrat o mică mostră de ulei pentru a i-o arăta mecanicului meu. V-aș recomanda cu tărie să o verificați cât mai curând posibil. Când pompa mea de ulei a început să cedeze, acele așchii de metal proveneau de fapt de la uzura componentelor interne ale pompei. Cu cât aș fi așteptat mai mult, cu atât ar fi putut fi mai rău. După ce am reparat-o pe a mea, toate aceste simptome, ticăitul, becul de ulei, zgomotele ciudate, au dispărut complet. De atunci, motorul merge ca uns. Repararea nu a fost ieftină, dar a fost mult mai bine decât să risc defectarea motorului. Sfat rapid: când o duci la service, cere-le să facă un test corect al presiunii uleiului. Asta a confirmat problema la Pilotul meu și te-ar putea scuti de ceva timp de diagnosticare. Ține-mă la curent cu ce afli! Chiar sunt curios să văd dacă este aceeași problemă ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile detaliate! Voi cere cu siguranță pentru că testul de presiune a uleiului, sună ca și cum mi-ar putea salva unele dureri de cap încercarea de a da seama de acest lucru. Tocmai mi-am sunat mecanicul și am obținut o programare pentru mâine dimineață. Smart gândire despre păstrarea o mostră de ulei prea, am să fac același lucru. Chiar sper să fie doar pompa de ulei, ca în cazul tău, chiar dacă va costa un pic. Mai bine o repar acum decât să ajung cu un motor complet distrus! Voi actualiza grupul odată ce știu ce se întâmplă. Apreciez serios că ți-ai făcut timp să împărtășești toate aceste informații, m-au făcut să mă simt mult mai bine cu privire la întreaga situație!

(Tradus din Engleză)