MKoenigRacer
Mini Paceman probleme cu motorul, indicatorul luminos al motorului continuă să se aprindă
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un proprietar de Mini Paceman Diesel se confruntă cu probleme la motor, inclusiv fum negru la accelerare, martor de avarie aprins, pierdere de putere, scurgeri de gaze de eșapament și un miros puternic de gaze de eșapament. Aceste simptome sugerează probleme potențiale cu sistemul de post-tratare a gazelor de eșapament, posibil implicând un filtru de particule diesel (DPF) înfundat sau senzori lambda defecți. Soluțiile sugerate includ efectuarea unei diagnostice precise de către un atelier pentru a verifica DPF-ul și senzorii lambda, cazuri similare anterioare fiind rezolvate prin curățarea DPF-ului și înlocuirea senzorilor defecți.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
8 comentariu/comentarii
MKoenigRacer (community.author)
Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Mini Paceman-ul meu Diesel este la 105432 km și ultimul service a fost acum 3 luni. În afară de simptomele pe care le-am menționat, de fapt funcționează fără probleme. Sper ca acest lucru să vă ajute. Cele mai bune salutări!
(community_translated_from_language)
MonaB88
Hei, asta sună destul de enervant. Am avut odată probleme similare cu Mini Paceman Diesel (aceeași serie de modele), dar la 98000 km. În cazul meu, nu era vorba doar de sonda lambda, ci și de un filtru de particule diesel (DPF) înfundat. În cazul meu, mirosul puternic de eșapament și fumul negru indicau faptul că DPF-ul nu mai funcționa corespunzător și se acumulase prea multă funingine. În primul rând, v-aș sfătui să efectuați un diagnostic precis în atelier. Ei ar putea verifica atât sondele lambda, cât și DPF-ul. În cazul meu, curățarea DPF și înlocuirea sondei lambda defecte au costat în total aproximativ 450 de euro. După aceea, mașina a funcționat din nou perfect, iar becul de control al motorului s-a stins. Poate că este un caz similar pentru dumneavoastră. Nu uitați să ne țineți la curent cu ce spune atelierul! Mult noroc și fie ca Mini-ul tău să funcționeze din nou perfect în curând! Cele mai bune salutări!
(community_translated_from_language)
MKoenigRacer (community.author)
Hei, mulțumesc pentru informații! Asta mă ajută. Voi aranja o programare la atelier cât de curând posibil și voi verifica piesele menționate. Să vedem ce vor spune. Mulțumesc încă o dată tuturor pentru răspunsurile rapide și sfaturi. Sper să pot ține problema sub control cât mai curând și Mini-ul meu să funcționeze din nou fără probleme. Cele mai bune salutări!
(community_translated_from_language)
CarFreak
Mie mi se pare că este o problemă de posttratare a gazelor de eșapament. Vă sugerez să vă duceți Mini Paceman la un mecanic autorizat pentru un diagnostic complet. Soluțiile uzuale includ înlocuirea DPF sau a supapei EGR. De asemenea, m-aș asigura că toate componentele sunt verificate pentru scurgeri. Succes!
(community_translated_from_language)
JoeMini87
Am un mini 2012 hatch unul 1.6 primul model LCi. Tocmai a semnalat un cod 00276A Se spune că este legat de convertorul catalizator. Tocmai am avut un nou convertor catalizator înlocuit și partea din față a eșapamentului prea. A făcut doar 200 mile de când a fost înlocuit. Orice ajutor mult apreciat
(community_translated_from_language)
JoeMini87
community_quotation:
community_author_wrote_on
Am un mini 2012 hatch unul 1.6 primul model LCi. Tocmai a semnalat un cod 00276A Se spune că este legat de convertorul catalizator. Tocmai am avut un nou convertor catalizator înlocuit și partea din față a eșapamentului prea. A făcut doar 200 mile de când a fost înlocuit. Orice ajutor mult apreciat
Îmi pare rău că am postat în secțiunea greșită, scuzele mele
(community_translated_from_language)
CarlyAdminNik
community_quotation:
community_author_wrote_on
Am un mini 2012 hatch unul 1.6 primul model LCi. Tocmai a semnalat un cod 00276A Se spune că este legat de convertorul catalizator. Tocmai am avut un nou convertor catalizator înlocuit și partea din față a eșapamentului prea. A făcut doar 200 mile de când a fost înlocuit. Orice ajutor mult apreciat
Salut JoeMini87, Se pare că codul de eroare 00276A din Mini-ul dvs., la scurt timp după înlocuirea convertorului catalitic și a evacuării, s-ar putea datora unor probleme precum instalarea necorespunzătoare, senzori de oxigen defectuoși sau scurgeri de gaze de eșapament. Asigurați-vă că totul este instalat corect și că toate conexiunile sunt sigure. Luați în considerare verificarea senzorilor de oxigen și a eventualelor scurgeri din sistem. De asemenea, este posibil să fie nevoie să parcurgeți mai mulți kilometri de condus pentru a permite computerului autovehiculului să se reseteze complet. Dacă problema persistă, ar fi recomandabil să verificați din nou diagnosticarea și să consultați un mecanic, mai ales dacă piesele de schimb sunt în garanție. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
PACEMAN
MonaB88
Hei, am avut o problemă similară cu Mini Countryman-ul meu (anul modelului 2015). Am avut, de asemenea, lumina de verificare a motorului aprinsă și a existat o pierdere de putere. După verificarea în atelier, s-a dovedit că una dintre sondele lambda era defectă. Reparația m-a costat 375,0 euro. Am puțină experiență cu mașinile, așa că am lăsat problema direct la atelierul meu. Ei au înlocuit sonda lambda, iar de atunci mașina funcționează fără probleme. Ați putea să ne oferiți mai multe informații despre vehiculul dumneavoastră? Am putea apoi să vă oferim sfaturi mai precise. Cele mai bune salutări!
(community_translated_from_language)