100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

elisa_schmitz7

Misterul pierderii de putere la BMW Seria 6: Senzor de șină sau mai mult?

Bună ziua tuturor! Am un BMW Seria 6 din 2006 (196K km) care îmi dă mari bătăi de cap în ultima vreme. Ultima mea vizită la mecanic nu a fost grozavă, așa că sunt în căutarea unei a doua opinii. Mașina se comportă cu pierderi de putere, ralanti greoi și ocazional se blochează. Lumina de verificare a motorului este și ea aprinsă. Bănuiesc că ar putea fi senzorul de presiune a șinei, dar mi-ar plăcea să aud de la oricine care a avut de-a face cu simptome similare pe BMW-ul lor. Ați reparat-o și, dacă da, care a fost problema reală? De asemenea, orice recomandări pentru a obține un diagnostic corect? Mulțumesc anticipat pentru orice informații!

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un BMW Seria 6 din 2006 se confruntă cu pierderi de putere, ralanti neregulat și opriri ocazionale, cu martorul de avarie aprins. Cauza suspectată este un senzor de presiune pe rampa de injecție defect, o problemă frecventă la aceste modele. Un caz similar cu un BMW Seria 5 a relevat că problema era într-adevăr senzorul de presiune pe rampa de injecție, împreună cu o problemă la cablajul electric. Soluția recomandată este efectuarea unei scanări OBD corespunzătoare pentru a confirma diagnosticul și a remedia eventualele probleme de cablare, asigurând funcționarea lină a mașinii după reparație.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

maja_dragon32

Hei acolo! M-am confruntat cu probleme similare cu BMW Seria 5 din 2009 luna trecută. Simptomele au fost identice, pierdere de putere, ralanti brusc și blocaj ocazional. După scanare, s-a dovedit că senzorul meu de presiune a rampei de combustibil era într-adevăr defect și trebuia înlocuit. Partea interesantă a fost că nu a fost doar senzorul, a existat o problemă cu cablajul de conectare la acesta, care a cauzat semnale intermitente. Remedierea nu a fost deosebit de complexă, dar a fost esențială să o faceți rapid, deoarece aceste simptome pot duce la probleme mai mari ale sistemului de alimentare dacă nu sunt verificate. Mecanicul meu mi-a arătat senzorul vechi și puteai vedea coroziune vizibilă pe punctele de conectare. Pentru diagnostic, aș sugera să faceți mai întâi o scanare OBD corectă, cele generice ar putea să lipsească codurile specifice BMW. Problema senzorului de presiune a rampei de combustibil este destul de comună la aceste modele, dar este mai bine să confirmați înainte de a înlocui piesele. Seria mea 5 funcționează fără probleme acum, deși a trebuit să-l las în garaj timp de două zile, în timp ce au urmărit toate conexiunile pentru a se asigura că nu există alte probleme ascunse. Sper că acest lucru vă va ajuta în luarea deciziilor.

(community_translated_from_language)

elisa_schmitz7 (community.author)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece trec prin ceva asemănător cu Bimmer-ul meu acum. Bine de știut că a fost reparabil și nu a fost ceva catastrofal. Sunt doar curios, îți amintești cam cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte ciudații? Mi-ar plăcea să știu la ce să mă aștept dacă merg pe aceeași cale de reparație.

(community_translated_from_language)

maja_dragon32

Hei din nou! Vești grozave, am rezolvat totul cu Seria mea 5! Reparația m-a costat 240 € pentru a remedia senzorul de presiune al șinei defect și sincer, a meritat fiecare bănuț. De când l-am văzut pe mecanic, mașina a mers ca de vis, nu mai are pierderi de putere, ralanti brusc sau oricare dintre acele probleme enervante pe care le-am menționat mai înainte. Defecțiunea semnalului senzorului de presiune a șinei a fost complet remediată și de atunci nu am observat alte probleme. Motorul merge lin ca mătasea acum, iar ledul de verificare a motorului nu a mai făcut o apariție. E ca și cum ai conduce o altă mașină! Trebuie să spun, dacă întâmpinați simptome similare, nu așteptați prea mult pentru a o repara. Aceste probleme ale senzorului pot provoca dureri de cap mai mari dacă le lași să tragă mai departe. Dar odată ce ai rezolvat, ar trebui să fii gata. Mașina mea a fost perfectă pentru conducerea zilnică de la reparație. Doar asigurați-vă că primiți mai întâi un diagnostic adecvat, aceasta ajută cu adevărat la evitarea oricărei înlocuiri inutile a pieselor. Spune-mi cum te descurci cu ale tale!

(community_translated_from_language)

elisa_schmitz7 (community.author)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! De fapt tocmai m-am întors azi de la mecanic și nu-ți vine să crezi, situația mea era destul de asemănătoare cu a ta. Scanarea de diagnosticare a confirmat că într-adevăr senzorul de presiune a șinei a cauzat toate problemele. Factura mea de reparație a venit totuși puțin mai mult decât a ta, în jur de 300 de euro, deoarece au găsit niște cabluri uzate care trebuiau și ele reparate. Lucrul amuzant este că, când am intrat prima dată, mașina scotea zgomote atât de ciudate, încât mecanicul a crezut că ar putea fi ceva mult mai rău. Dar după ce au efectuat câteva teste, au identificat problema destul de repede. A trebuit să aștepte câteva ore, citind reviste vechi și bând cafea mediocră de la aparatul lor de așteptare, dar a meritat. Mașina merge uimitor acum, nu mai există zgomote ciudate sau probleme de putere. Mă bucur că am întrebat aici prima și am primit părerea ta. Chiar m-a ajutat să mă simt mai încrezător în ceea ce am de-a face. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, cu siguranță m-a ajutat să fac apelul potrivit!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

6