Misterul supraîncălzirii Outlander: este nevoie de ajutor!

Am avut o problemă similară cu Mitsubishi Lancer din 2007 anul trecut. Când motorul meu a început să funcționeze fierbinte și ledul de verificare a motorului s-a aprins, inițial am crezut că este și termostatul. S-a dovedit că s-a deteriorat cablajul care se conectează la sistemul ventilatorului de răcire. Mecanicul a constatat că unele fire erau uzate, iar altele aveau izolația uzată, provocând probleme electrice intermitente. Acest lucru a făcut ca ventilatorul de răcire să funcționeze defectuos, ducând la supraîncălzire. Deteriorarea cablajului a cauzat de fapt citiri false la ECU, declanșând ledul de verificare a motorului. A fost destul de grav, deoarece supraîncălzirea continuă ar fi putut deteriora motorul. A fost nevoie de o recablare completă a acelei secțiuni și de înlocuirea unor pini de conector. Reparația a durat două zile, deoarece au trebuit să urmărească cu atenție toate firele afectate. Dacă vă aflați într-o situație similară, asigurați-vă că verifică cu atenție cablajul, nu doar termostatul. O scanare de diagnosticare adecvată ar ajuta să identifice dacă este o problemă electrică ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Această problemă cu cablajul sună exact ca ceea ce s-a întâmplat cu Outlander-ul meu cu ceva timp în urmă. Am ajuns să îl repar la un magazin local. Din curiozitate, îți amintești cam cât a trebuit să scoți din buzunar pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte probleme electrice?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mă bucur că te-am putut ajuta să te îndrept în direcția corectă. Da, după ce am rezolvat-o la mecanic, s-a dovedit că și termostatul meu de răcire funcționa defectuos, au reparat asta împreună cu deteriorarea cablajului. Factura totală a ajuns la 110 € pentru reparația cablajului, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam, având în vedere cât de greoaie poate fi munca electrică. De la reparație, Lancerul meu a funcționat ca de vis, fără probleme de supraîncălzire sau lumini de avertizare. Nici alte probleme electrice nu am observat, ceea ce este o mare ușurare. Uneori, acești gremlini electrici pot fi conectați, dar se pare că au prins totul dintr-o singură mișcare. Cu siguranță merită să cheltuiești banii pentru a face totul corect, mai degrabă decât să-l lași să provoace probleme mai scumpe pe drum. A spus mecanicul tău că a mai găsit ceva în timp ce se uitau acolo? Sunt doar curios pentru că mașinile noastre aveau astfel de simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns! Da, experiența mea la mecanic a fost destul de simplă. Am dus-o la un atelier din centru specializat în mașini japoneze. Mecanicul a făcut o inspecție amănunțită și a găsit atât problema cu cablajul, cât și o mică scurgere de lichid de răcire. Costul total a fost de aproximativ 150 €, puțin mai mult decât al tău, deoarece a trebuit să înlocuiască câteva componente suplimentare. Sincer, sunt doar ușurat că totul s-a rezolvat acum. Outlander-ul meu a funcționat perfect în ultimele două săptămâni, fără supraîncălzire, fără lumini de avertizare, fără nimic. Mecanicul chiar mi-a arătat cablajul deteriorat și mi-a explicat totul, ceea ce am apreciat foarte mult. Mă face să mă simt mai bine știind exact ce era în neregulă. Oricum, mulțumesc din nou pentru tot ajutorul acordat! Este bine să știu că altcineva a trecut prin același lucru și a reparat-o fără nicio dramă majoră. Voi fi cu siguranță cu ochii pe sistemul electric de acum încolo, dar degetele încrucișate am văzut amândoi ultimul din aceste probleme ale sistemului de răcire!

(Tradus din Engleză)