Supraîncălzire Eclipse Cross + CEL: Semne de avertizare pentru termostat?

Bună, am avut o problemă similară cu Mitsubishi Outlander Diesel 2018 vara trecută. Inițial am crezut că este doar termostatul, dar s-a dovedit a fi mai complex. Principala problemă a fost deteriorarea cablajului care se conectează la modulul de control al ventilatorului de răcire. Unele fire se uzaseră din cauza frecării de componentele motorului. Când l-am dus la garaj, au descoperit că cablurile deteriorate făceau ca ventilatorul de răcire să funcționeze intermitent, ceea ce a dus la supraîncălzirea motorului și la declanșarea ledurii de verificare a motorului. Reparația a presupus înlocuirea secțiunii deteriorate a hamului și asigurarea corectă a acesteia pentru a preveni uzura viitoare. A fost cu siguranță o problemă serioasă care necesita o atenție imediată pentru a preveni deteriorarea motorului. Pe baza simptomelor tale, aș sugera să-l verifici în curând, supraîncălzirea nu este ceva ce vrei să-l ignori. Acum merg la un atelier de specialitate din oraș. Ei cunosc aceste motoare pe dinafară și au găsit de fapt problema de cablare pe care mecanicul meu anterior a ratat-o. Sper că acest lucru vă ajută cu decizia dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știu despre cablaj, cu siguranță ceva ce îi voi pune să verifice. Hei, dacă nu te superi că te întreb, îți amintești cam cât te-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii? Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! După ce Outlander-ul meu a fost reparat la acel atelier specializat, totul a mers ca un vis. Factura totală a fost de 170 € pentru repararea cablajului, care, sincer, nu a fost atât de gravă pe cât mă temeam. De asemenea, au identificat și reparat defecțiunea termostatului lichidului de răcire, care era cu siguranță o parte din problemă. Au trecut aproximativ 8 luni și nu am avut nicio problemă cu supraîncălzirea sau cu aprinderea vreunui bec de avertizare. Motorul funcționează la temperaturi normale, iar sistemul de răcire funcționează exact așa cum ar trebui. Sincer, a fost o mare ușurare să fie diagnosticată și reparată corect, merită din plin să mergeți la un specialist care știe ce caută. Doar asigurați-vă că cel care se uită la a dvs. verifică atât cablajul, cât și termostatul. Uneori aceste lucruri sunt conectate, așa cum am aflat și eu! Să-mi spuneți cum vă descurcați cu al vostru

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc! Apreciez foarte mult toate informațiile. Tocmai m-am întors de la mecanicul pe care l-ați recomandat și am vrut să vă dau o actualizare. Ai avut dreptate cu privire la mersul la un specialist, au găsit probleme similare cu cablajul meu, plus o mică scurgere de lichid de răcire despre care nici măcar nu știam. Factura a ajuns la aproximativ 200 €, puțin mai mult decât a ta, dar au trebuit să înlocuiască unele piese suplimentare. Întreaga experiență a fost de fapt destul de ușoară. Mecanicii m-au ghidat prin tot ceea ce făceau, ceea ce a fost o schimbare plăcută față de ultimul meu garaj. Mi-au arătat chiar și piesele uzate pe care le-au înlocuit. Mașina funcționează perfect acum, fără supraîncălzire sau lumini de avertizare. Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. Cu siguranță îi voi păstra pe tipii ăștia ca mecanicii mei de acum înainte. Chiar m-au salvat de la ceea ce ar fi putut fi o durere de cap mult mai mare! Noroc!

(Tradus din Engleză)