100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

vivienschulz1

Modul avarie transmisie 350Z

Bine, Z-heads, mă smulg din păr aici. Nissanul meu 350Z din 2009 cu motor pe benzină îmi face probleme. Are 205064 km la bord. Indicatorul de transmisie și martorul de verificare a motorului sunt ambele aprinse și este blocat în modul de avarie. Transmisia automată schimbă vitezele ciudat, patinează și scoate aceste zgomote groaznice de frecare. Am scos codurile și indică o problemă cu presiunea uleiului din radiator. Înclin să cred că este o conexiune de cablu sau mufă defectă. A mai văzut cineva acest gremlin?

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un Nissan 350Z din 2009 întâmpină probleme de transmisie, inclusiv modul "șchiopătător", martori de avertizare și zgomote neobișnuite. Se bănuiește că problema este legată de o problemă de presiune a uleiului la radiator, posibil din cauza unei conexiuni defectuoase a cablului sau a mufei. Sugestiile includ verificarea conexiunii senzorului de presiune pentru slăbiciune sau coroziune. În cele din urmă, problema a fost rezolvată prin înlocuirea unui senzor de presiune defect și curățarea cablajului, confirmând suspiciunile inițiale.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

isabellschwarz1

Sună familiar. Am avut simptome similare cu 350Z-ul meu. Transmisia mergea prost, lumini aprinse... Ai verificat conexiunea senzorului de presiune? Îmi amintesc că era un potențial vinovat.

(community_translated_from_language)

vivienschulz1 (community.author)

Da, am mișcat puțin conectorul, dar nu am văzut nimic evident. Te referi la cel de pe radiator? Era vizibil deteriorat când ai avut problema?

(community_translated_from_language)

isabellschwarz1

Da, acesta este. Nu a fost vizibil deteriorat în cazul meu, dar conexiunea era slăbită și corodată. Ar putea merita să curățați contactele și să vă asigurați că este așezat corect. Cu toate acestea, având în vedere celelalte simptome, vă sfătuiesc să îl verificați într-un atelier.

(community_translated_from_language)

vivienschulz1 (community.author)

Am înțeles. Am curățat conectorul, fără rezultat. Am luat taurul de coarne și l-am dus la service. S-a dovedit a fi un senzor de presiune defect și o conexiune proastă, așa cum credeam. Senzor nou, cablaj curățat și m-a costat 95€! Mulțumesc că mi-ai arătat direcția corectă!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

350Z