Motor Virtus Rough + Martor Aprins = Alertă Senzor Defect

Am întâmpinat simptome similare de defecțiune a senzorului pe un Polo TSI 2015. Funcționarea neregulată în timpul accelerației a fost identică cu descrierea dumneavoastră. Testarea electronicii auto a evidențiat o conexiune defectuoasă a senzorului de apă, nu senzorul în sine. Problema principală a fost coroziunea în conectorul cablajului electric care transmite date la sistemul de management al motorului. Testarea senzorului a arătat citiri intermitente care au făcut ca motorul să funcționeze bogat la turații mai mari. Un diagnostic corect implică verificarea atât a senzorului, cât și a cablajului său, pinii conectorului fiind adesea deteriorați de căldura și umiditatea din compartimentul motorului în timp. Repararea a necesitat curățarea carcasei conectorului și înlocuirea pinilor deteriorați. După reparație, martorul de verificare a motorului s-a stins, iar funcționarea neregulată s-a rezolvat complet. Aceasta nu a fost o reparație serioasă, dar a necesitat echipamente de diagnostic specifice pentru a identifica corect cauza principală. Merită să solicitați unui tehnician calificat să efectueze o verificare completă a circuitului, mai degrabă decât să înlocuiți pur și simplu piesele. Problemele cu senzorul de apă pot imita diverse alte probleme, cum ar fi defecțiunile amestecului de combustibil sau ale aprinderii. Obținerea unor diagnostice precise economisește atât timp, cât și înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Am avut probleme similare cu VW-ul meu din 2017. Diagnosticarea mașinii a indicat, de asemenea, probleme cu senzorul de apă, dar în cazul meu, senzorul în sine era defect. Indicatorul de defecțiune apărea din senin până când l-am reparat. Mecanicul a izolat problema folosind echipamente specializate de testare a senzorilor. Aș vrea să întreb, vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă problema a rămas rezolvată sau dacă ați mai avut alte probleme legate de senzori de atunci?

(Tradus din Engleză)

De când am reparat senzorul de apă la service, nu am mai întâmpinat alte probleme electrice. Nota de plată a fost de 95 €, sumă care a acoperit diagnosticarea și repararea cablului defect conectat la senzor. Aceasta a fost mult mai ieftin decât înlocuirea întregului senzor. Specialistul în electronică auto a confirmat că diagnosticul inițial a fost corect, problemele de conectare provocând citiri eronate. Sistemul de senzori al mașinii a funcționat impecabil în ultimele 18 luni, fără lumini de avertizare recurente sau simptome de funcționare defectuoasă. Vă recomand să păstrați factura de reparație, deoarece problemele de conectare a senzorilor pot fi uneori legate de o problemă mai amplă a cablajului electric. Dar, în cazul meu, repararea țintită a doar conectorului s-a dovedit a fi soluția corectă.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am reparat mașina după ce am dus-o la un alt service auto. Au efectuat un proces complet de testare a senzorilor și au descoperit că senzorul meu de apă cedase complet, nu doar cablajul, ca în unele cazuri. Piesa de schimb și manopera au costat în total 280 €. Repararea a durat aproximativ 2 ore, deoarece au trebuit să demonteze unele componente pentru a accesa senzorul defect. Indicatorul de defecțiune s-a stins imediat după instalarea unității noi, iar problema accelerației neuniforme a dispărut complet. Conduc de 3 săptămâni fără nicio avertizare de defecțiune a senzorului sau probleme ale motorului. Sunt foarte bucuros că am cerut o a doua opinie în loc să încerc soluții neobișnuite. Echipamentul de diagnostic adecvat pe care l-au folosit a făcut toată diferența în identificarea exactă a problemei senzorului, mai degrabă decât să ghicească.

(Tradus din Engleză)