Motorul diesel Volvo S40 se oprește la ralanti

Sună familiar. Am avut o experiență similară cu vechiul meu Renault Megane diesel. Martorul de verificare a motorului, oprirea motorului și pierderea de putere – toate indică probleme de alimentare cu combustibil. În cazul meu, a fost un senzor de presiune a combustibilului defect. Nu era pompa în sine, dar perturba amestecul de combustibil. Ați verificat citirile senzorului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Apreciez informațiile despre Renault! Când menționați citirile senzorilor, vă referiți la utilizarea unui cititor OBD pentru a monitoriza fluxul de date în direct de la senzorul de presiune a combustibilului? Sau există o altă metodă pe care ați recomanda-o? Încerc să înțeleg mai bine acest lucru înainte de a înlocui potențial pompa de înaltă presiune.

(Tradus din Engleză)

Da, mă refer la utilizarea unui cititor OBD pentru a monitoriza datele în direct ale senzorului de presiune a combustibilului. Vedeți dacă citirile sunt eronate sau în afara intervalului specificat. Deși problema mea a fost 'doar' senzorul, acele simptome sugerează cu siguranță o problemă mai profundă a sistemului de combustibil. Sincer, având în vedere complexitatea potențială și presiunile mari implicate, v-aș sfătui insistent să îl verificați de un atelier cu experiență în sisteme de injecție diesel. V-ar putea economisi mult timp și potențiale daune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc, acesta este un sfat solid. Apreciez că ai împărtășit experiența ta cu Renault. Am urmat sfatul tău și l-am verificat într-un atelier. Se pare că diagnosticul meu inițial a fost corect: regulatorul de volum al combustibilului era într-adevăr defect, cauzat de o pompă de înaltă presiune defectă. Reparația m-a costat 1510€, dar cel puțin merge din nou fără probleme.

(Tradus din Engleză)