Motorul Latitude se oprește la ralanti

Salutări. Pe baza simptomelor pe care le descrieți, în special martorul de control al motorului însoțit de oprirea la ralanti, și având în vedere vârsta și kilometrajul vehiculului, un vinovat probabil este o scurgere în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil. Acest lucru se datorează adesea unui filtru de cărbune activ defect în cadrul sistemului EVAP. Ați observat mirosuri neobișnuite de combustibil sau sunete șuierătoare în apropierea rezervorului de combustibil după oprirea motorului? Mai mult, codul de eroare de diagnostic (DTC) a fost recuperat de la ECU? Cunoașterea codului specific ar ajuta la diagnosticarea mai precisă a defecțiunii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Sincer să fiu, nu am observat miros de combustibil sau șuierat. Nu am echipamentul necesar pentru a citi singur DTC. Mai este ceva ce pot verifica înainte de a o duce la un mecanic?

(Tradus din Engleză)

Fără acces la DTC, o diagnosticare suplimentară la distanță devine semnificativ mai dificilă. Deși este lăudabil să se încerce verificări preliminare, manipularea sistemului EVAP fără instrumente de diagnostic adecvate și înțelegere tehnică poate exacerba problema sau poate deteriora potențial alte componente. Având în vedere diagnosticul probabil al unui filtru de cărbune activ defect și potențialul pentru probleme mai complexe în cadrul sistemului EVAP, aș recomanda cu tărie consultarea unui tehnician calificat pentru o evaluare cuprinzătoare. Încercarea de reparații DIY pe un astfel de sistem poate duce la consecințe nedorite și la creșterea costurilor de reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc, asta mă temeam. Am dus-o la service și au confirmat că era o scurgere în sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil, filtrul de cărbune activ era defect. M-a costat 275€ să-l înlocuiesc. Apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)