dennisbecker3
Motorul Skoda Karoq funcționează sărac
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Skoda Karoq din 2019 cu motor pe benzină întâmpină probleme cu funcționarea săracă în amestec, ducând la reducerea puterii motorului, un martor luminos "Check Engine" persistent, ralanti neregulat și smucituri la accelerație. Cauza suspectată este un injector de combustibil defect. Alte cauze potențiale discutate includ un senzor de oxigen defect, un convertor catalitic înfundat sau o valvă EGR defectă. În cele din urmă, problema a fost confirmată a fi un injector defect, care a fost rezolvată prin înlocuirea tuturor celor patru injectoare, restabilind performanța vehiculului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
dennisbecker3 (community.author)
Interesant. Unde exact este amplasat senzorul de oxigen și este ceva ce aș putea verifica singur, sau este nevoie de echipament specializat? Am inspectat vizual deja corpul clapetei de accelerație și pare curat. De asemenea, ar putea un convertor catalitic înfundat sau o supapă EGR defectă să provoace aceste probleme de funcționare săracă?
(community_translated_from_language)
emiliaeis2
Sonda lambda este de obicei amplasată în sistemul de evacuare, înainte și după convertorul catalitic. Ați putea să o inspectați vizual pentru a detecta eventualele deteriorări, dar testarea ei corespunzătoare necesită un multimetru și ceva cunoștințe. În ceea ce privește convertorul catalitic și valva EGR, da, un catalizator înfundat sau o valvă EGR defectă pot provoca cu siguranță funcționarea săracă a motorului. Cu toate acestea, din moment ce menționați smucituri în timpul accelerației, acest lucru indică mai direct probleme de alimentare cu combustibil, cum ar fi un injector defect. Având în vedere kilometrajul și simptomele, aș înclina spre verificarea profesională a injectoarelor. S-ar putea să fie timpul să vizitați un atelier.
(community_translated_from_language)
dennisbecker3 (community.author)
Mulțumesc enorm pentru sugestie. Am dus mașina la garajul din apropiere, iar după diagnostic, au confirmat că într-adevăr era un injector defect. Am înlocuit toți cei patru injectori, iar acum merge ca nouă. Toată reparația, inclusiv piesele și manopera, a costat 515€. O cheltuială dureroasă, dar necesară. Apreciez ajutorul!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KAROQ
emiliaeis2
Asta sună cu siguranță ca o problemă de funcționare slabă. Am avut simptome similare cu vechiul meu Renault Megane – martor "Check Engine", ralanti neregulat și o pierdere vizibilă de putere. În cazul meu, s-a dovedit a fi un senzor de oxigen defect care afectează amestecul de combustibil. Ți-ai verificat al tău?
(community_translated_from_language)