Motorul T-Roc încetinește: Alertă la senzorul arborelui cu came

Am avut aceleași simptome la VW Golf TSI 2020. Motorul care se oprea și pornirile greoaie erau identice cu cele pe care le descrii. Martorul de verificare a motorului s-a aprins în timpul mersului pe autostradă. Diagnosticarea defectului senzorului arborelui cu came s-a dovedit corectă după scanare. Problema principală a fost un cablaj deteriorat în locul unde se conectează la senzorul de poziție al arborelui cu came. Izolația s-a uzat, provocând probleme intermitente ale semnalului. Reparația a implicat înlocuirea atât a cablajului, cât și a unității senzorului în sine, deoarece coroziunea se răspândise la pinii conectorului. Aceasta a fost o reparație critică, deoarece citirile defectuoase de la senzorul arborelui cu came pot provoca probleme grave de sincronizare a motorului dacă sunt lăsate neadresate. Lucrarea necesită accesarea senzorului din spatele capacului de distribuție. În timp ce verificați acest lucru, merită să verificați întregul sistem de distribuție, deoarece aveți un kilometraj similar cu cel pe care l-am avut eu când am avut problema. Pentru diagnosticare, verificarea codurilor de eroare ar trebui să fie primul pas, urmat de testarea semnalului senzorului cu un multimetru. Simptomele pe care le descrii indică puternic o problemă la senzorul de poziție al arborelui cu came, mai degrabă decât o problemă la cureaua de distribuție. Aș sugera să găsiți un service specializat în sisteme de management al motorului VW pentru o diagnosticare corectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut exact aceeași problemă cu senzorul arborelui cu came la T-Roc-ul meu iarna trecută. Simptomele de rateuri ale motorului se potrivesc perfect, iar configurarea senzorului auto pare identică. Din fericire, arborele cotit nu a fost afectat, dar mi-au sugerat totuși să verific întreaga configurație de distribuție cât timp era deschis. O mișcare inteligentă având în vedere kilometrajul. Sunt curios cât v-a costat total reparația? A mea a fost în jur de 450 € piese și manoperă. De asemenea, ați observat alte probleme electrice de atunci? Uneori, aceste probleme cu senzorii pot indica probleme mai ample de cablare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați întrebat despre costurile reparației. După ce am văzut mecanicul, s-a dovedit a fi o reparație mult mai simplă decât mă așteptam. Cauza principală a mersului inegal al motorului meu a fost doar o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de poziție al arborelui cu came. Factura totală a fost de 95 €, care a acoperit repararea conexiunii deteriorate a mufei. Mult mai bine decât reparația dumneavoastră de 450 €. De când a fost reparat, martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar motorul funcționează perfect lin. Nu au apărut probleme de sincronizare sau probleme electrice în lunile de atunci. Mecanicul a efectuat o verificare amănunțită a cablajului din jur în timp ce accesa zona senzorului. Spre deosebire de cazul dumneavoastră, nu a fost nevoie să înlocuiască unitatea senzorului propriu-zisă sau să inspecteze arborele cotit, ceea ce a contribuit la reducerea costurilor. Doar acea conexiune defectă a cauzat toate problemele de pornire și mersul neregulat. Se pare că aceste probleme de conexiune a senzorului sunt un punct slab frecvent la aceste motoare. Inspecția regulată a cablajului în apropierea senzorului de poziție al arborelui cu came ar putea merita adăugată la programul de întreținere.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit acele răspunsuri utile, săptămâna trecută în sfârșit mi-am dus mașina T-Roc la un mecanic nou. Am găsit un atelier specializat care chiar se pricepea la sistemele de management al motorului VW. Au diagnosticat rapid problema senzorului de poziție al arborelui cu came folosind echipamentul lor de diagnosticare. Soluția a fost simplă, au descoperit o cablare deteriorată lângă conexiunea senzorului, similar cu ceea ce au menționat alții. În timp ce aveau totul deschis, au făcut o inspecție completă a sistemului de distribuție. Tot restul a fost în regulă, fără probleme la arborele cotit sau alte componente. Reparația totală a costat 380€, inclusiv piesele și manopera. Simptomele de rateuri ale motorului au dispărut complet după reparație. Mașina pornește perfect acum și merge mult mai lin decât înainte. Martorul de avarie al motorului a rămas stins și nu au apărut alte probleme electrice. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, m-a ajutat să înțeleg problema probabilă și ce să mă aștept la atelier. Mecanicul specialist a demonstrat cu siguranță că merită să trec de la vechiul meu garaj.

(Tradus din Engleză)