eberhardghost1
Motorul Veloster se oprește la ralanti
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Hyundai Veloster din 2015 a experimentat blocarea motorului la ralanti și aprinderea martorului de verificare a motorului. Problema a fost suspectată a fi legată de sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil, în special un senzor de presiune defect sau un filtru cu carbon activ. După ce a dus mașina la un atelier, problema a fost confirmată a fi filtrul cu carbon activ, care a fost înlocuit, rezolvând problemele de blocare și de aprindere a martorului de verificare a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
eberhardghost1 (community.author)
Nu am acordat prea multă atenție eficienței combustibilului. Unde ar trebui să caut exact acest senzor de presiune? Este ceva ce pot verifica singur sau am nevoie de instrumente speciale?
(community_translated_from_language)
williamdark10
Senzorul de presiune este de obicei în apropierea rezervorului de combustibil sau a filtrului de cărbune activ, parte a sistemului de control al emisiilor. Având în vedere simptomele și anul, un filtru de cărbune activ defect poate fi cauza principală. Este un pic dificil de diagnosticat fără echipament adecvat. Aș sugera să îl duceți la un atelier; pot efectua un test adecvat de detectare a scurgerilor.
(community_translated_from_language)
eberhardghost1 (community.author)
Mulțumesc pentru sfat. L-am dus la service și ai avut dreptate. A fost filtrul de cărbune activ. L-au înlocuit, iar costul total a fost de 275 €. Acum, martorul de verificare a motorului este stins, iar motorul nu se mai oprește.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
VELOSTER
williamdark10
Sună ca și cum ar putea fi legat de sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil. Oprirea la ralanti, împreună cu lumina de control a motorului, sunt simptome comune. Ați observat vreo schimbare a eficienței combustibilului? Am văzut o problemă similară o dată la o altă mașină și s-a dovedit a fi un senzor de presiune defect. Merită investigat, dar nu sunt sigur de unde să încep.
(community_translated_from_language)