Motorul XK se blochează: Avertizare de funcționare defectuoasă a sistemului EVAP

XF-ul meu din 2010 a avut o problemă similară iarna trecută. Bazându-mă pe o anumită experiență de lucru pe mașini, simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am întâlnit, lumina de verificare a motorului și problemele de staționare indicând o defecțiune a sistemului EVAP. Cauza principală în cazul meu a fost un filtru de cărbune activ defect. Atelierul a efectuat un test de fum care a confirmat o scurgere în sistemul EVAP. Senzorul de presiune dădea indicații incorecte deoarece filtrul de cărbune nu mai filtra corespunzător vaporii de combustibil. Costul total al reparației a fost de 275 EUR, inclusiv diagnosticarea, piesele și manopera. De când a fost reparat, sistemul funcționează perfect, fără a mai avea blocaje sau avertismente de verificare a motorului. Pentru a ajuta la furnizarea de orientări mai specifice: Ce coduri de eroare afișează indicatorul de verificare a motorului? Ați observat vreun miros de combustibil? Problema se agravează după realimentare? S-a schimbat consumul de combustibil? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu problemele de detectare a scurgerilor cu care m-am confruntat eu. Deși XK și XF au în comun componente similare ale sistemului EVAP, cunoașterea acestor detalii ar confirma dacă avem de-a face cu aceeași cauză principală.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. Am făcut ultimul service la 111000 km în urmă cu aproximativ 2 luni și, după ce v-am citit răspunsul, am verificat codurile de eroare. Obțin P0455 și P0442, ambele legate de sistemul EVAP. Consumul de combustibil a scăzut simțitor, cu aproximativ 15% mai rău decât de obicei. Nu am detectat niciun miros de combustibil, dar stagnarea pare să se înrăutățească imediat după umplerea rezervorului. Cu toate acestea, citirile senzorului de debit de aer par normale, ceea ce exclude unele cauze potențiale. Voi face testul cu fum, așa cum ați sugerat, pentru a stabili dacă filtrul de cărbune este vinovat și în cazul meu. O astfel de defecțiune a sistemului este destul de îngrijorătoare, mai ales că supapa de purjare a fost înlocuită în timpul ultimei revizii. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi obține mai multe rezultate ale diagnosticării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile ulterioare. Aceste coduri de eroare se aliniază cu siguranță cu experiența mea, atât P0455 cât și P0442 au apărut și pe XF-ul meu. Blocajul crescut după realimentare sugerează cu tărie un filtru de cărbune defect, exact ca în cazul meu. Înlocuirea recentă a supapei de purjare adaugă o întorsătură interesantă. Mecanicul meu mi-a explicat că o supapă de purjare nouă care funcționează cu un filtru de cărbune degradat poate de fapt înrăutăți simptomele, deoarece încearcă să compenseze defecțiunea sistemului. Acest lucru ar explica scăderea cu 15% a eficienței consumului de combustibil. Când mi-am făcut reparația, s-a constatat că filtrul de cărbune se deteriorase complet la interior, determinând citirea incorectă a senzorului de presiune. Testul cu fum ar trebui să dezvăluie rapid dacă aveți aceeași problemă. Faptul că citirile fluxului de aer sunt normale este, de asemenea, în concordanță cu experiența mea, problemele sistemului EVAP dont întotdeauna afectează direct acești senzori. Sfat rapid: în timp ce așteptați rezultatele diagnosticării, încercați să nu umpleți rezervorul complet. Acest lucru a ajutat la reducerea temporară a frecvenței de staționare în cazul meu prin limitarea acumulării de vapori.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult explicația detaliată cu privire la interacțiunea supapei de purjare, care de fapt are sens de ce lucrurile s-au înrăutățit după service. Voi urma sfatul dvs. de a nu umple rezervorul complet pentru moment. Am contactat atelierul și am programat testul cu fum pentru săptămâna viitoare. Taxa de diagnosticare cotată este de 90€, ceea ce pare rezonabil având în vedere complexitatea sistemului de control al emisiilor. Consilierul de service a menționat că au în stoc piese pentru filtrul de cărbune, astfel încât, dacă se dovedește că aceasta este problema, pot face reparația completă în aceeași zi. Simptomele de defectare a sistemului se potrivesc atât de bine cu cazul dvs. încât sper că acest lucru va rezolva atât scăderea eficienței consumului de combustibil, cât și problemele de staționare. Voi posta cu siguranță o actualizare după ce testul cu fum va dezvălui ce cauzează de fapt funcționarea senzorului de presiune. O ultimă întrebare: după reparația dvs., cât timp a durat până când lumina de verificare a motorului s-a stins și blocajul a încetat complet? Vreau doar să știu la ce să mă aștept dacă ajung să am nevoie de aceeași reparație.

(Tradus din Engleză)