100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

adrianfriedrich1

Nu aveți lichid de spălare? Verificați aceste probleme frecvente ale sistemului de pompare

Am probleme cu Sierra 2013 unde spălătorul de parbriz a încetat să mai funcționeze complet. Când apăs butonul de spălare, aud pompa, dar nu iese lichid. Am verificat rezervorul, este plin. Am observat că și sistemul de curățare a farurilor are un mesaj de eroare, ceea ce mă face să cred că aceste probleme ar putea fi legate. Ar putea exista o înfundătură sau o scurgere în sistem? A avut cineva de-a face cu simptome similare și a găsit o soluție? Sunt interesat în special să aflu dacă există puncte comune de defectare în sistemul furtunului de spălare pe care ar trebui să le verific mai întâi. Aș aprecia să aflu despre soluțiile de reparare care au funcționat pentru dvs.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

marieflame1

Destul de familiarizat cu aceste simptome. Am avut o defecțiune similară pe Savana mea din 2015, ambele sisteme au componente comune ale pompei, astfel încât defectarea lor împreună este comună. A început la fel ca a ta, sunetul pompei, dar fără pulverizare, împreună cu o defecțiune a sistemului de spălare a farurilor. După ce am verificat elementele de bază, am dus-o la atelierul meu obișnuit. Problema s-a dovedit a fi o conexiune proastă a cablului la releul pompei de spălare, care cauza probleme intermitente de alimentare. Întreaga reparație, inclusiv diagnosticarea și repararea conexiunii defecte, m-a costat 165 de euro. Tehnicianul mi-a arătat cum sunt conectate aceste sisteme, iar pompa alimentează de fapt ambele circuite printr-un sistem comun de furtunuri. Atunci când există o defecțiune la conexiunea electrică, aceasta poate afecta atât funcția de curățare a parbrizului, cât și cea a farurilor. Totuși, înainte de a presupune că este o problemă electrică, merită să verificați dacă există vreo înfundătură sau scurgere evidentă în furtunuri. Uneori, resturile pot bloca conductele sau vârsta poate cauza fisurarea furtunurilor. Ce variantă de motor aveți în Sierra? Ar putea ajuta la identificarea configurației exacte a sistemului în cazul dvs.

(Tradus din Engleză)

adrianfriedrich1 (Autor)

Mulțumesc pentru intrare. Ultimul meu service a fost la 75000 KM, acum vreo 3 luni. Am urmărit furtunurile sistemului și am găsit o scurgere unde linia principală se desparte lângă conexiunea spălării farurilor cu xenon. Cauciucul se deteriorase și picura lichid. Trebuie să înlocuiți acea secțiune a furtunului înainte de a verifica dacă există alte puncte cu probleme în sistem.

(Tradus din Engleză)

marieflame1

Mulțumesc pentru actualizare, care se potrivește cu ceea ce am găsit și pe Savana mea. Furtunurile de cauciuc din apropierea racordurilor de spălare a farurilor sunt un punct obișnuit de defecțiune, mai ales în jurul acelui marcaj de 75000 KM. Când am avut o defecțiune a mașinii de spălat, am ajuns să înlocuiesc toate furtunurile de conectare din acea zonă, deoarece prezentau o uzură similară. Captură bună la urmărirea scurgerii până la punctul de despicare. Sistemul de curățare a farurilor pune o presiune suplimentară asupra acelor puncte de conectare, ceea ce grăbește deteriorarea. După ce mi-am reparat secțiunea cu scurgeri, am descoperit un al doilea înfundat mai jos pe linie, cauzat de particulele de cauciuc care s-au desprins din furtunul deteriorat. Sfat rapid din experiența mea de reparații: în timp ce aveți sistemul separat, merită să verificați sita filtrului mic din ansamblul pompei. A mea a fost parțial blocată cu resturi de la furtunul deteriorat, ceea ce a contribuit la performanța slabă de pulverizare chiar și după repararea scurgerii. Poate doriți să testați separat funcția de spălare a farurilor după reparație. În cazul meu, eliminarea defecțiunii sistemului a necesitat un ciclu rapid de activare a ambelor sisteme pentru a reseta mesajul de avertizare.

(Tradus din Engleză)

adrianfriedrich1 (Autor)

Scurgerea pe care am găsit-o la conexiunea spălării farurilor cu xenon s-a dovedit a fi doar începutul problemei. După ce am înlocuit acea secțiune de furtun, am verificat sita filtrului pompei așa cum ați sugerat și am constatat că era complet înfundată cu bucăți de cauciuc. LED-ul de avertizare de defecțiune pentru sistemul de curățare a farurilor a dispărut după ce am spălat întregul sistem cu lichid proaspăt. Bun apel la verificarea întregii linii, am găsit un alt punct slab în furtunul de lângă balamaua capotei, care probabil ar fi eșuat și el în curând. Am înlocuit acea secțiune în timp ce eram la ea. Costul total pentru furtunuri noi și lichid de spălare a ajuns la 45 de euro. Mult mai bine decât o înlocuire completă a sistemului. Acum, atât sistemul de spălare a parbrizului, cât și sistemul de curățare a farurilor funcționează perfect. Cu siguranță, va fi cu ochii pe acele puncte de conectare din cauciuc în timpul întreținerii viitoare pentru a detecta din timp orice deteriorare.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: