Paletele de schimbare BMW Seria 1 au devenit necinstite? Indicii de eșec TCU

Îți înțeleg durerea. Am avut un coșmar similar cu BMW-ul meu 2012 Seria 3 320d anul trecut. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, schimbătoare de viteze fără reacție și acel zgomot groaznic de măcinare. Mașina mea a fost, de asemenea, merge în modul limp de nicăieri. După ce am trecut de la un mecanic la altul, s-a dovedit a fi o unitate de control a transmisiei defectă. Computerul nu mai comunica corect cu transmisia. A fost o problemă gravă care a necesitat înlocuirea și reprogramarea unității de control. A fost nevoie de aproximativ trei zile la garaj pentru a rezolva totul. Specialistul în transmisii a confirmat că acest lucru nu este neobișnuit la aceste modele după atingerea pragului de 100 de kilometri. Cel mai bun pariu este să o diagnosticați la un atelier specializat în transmisii BMW, nu pierdeți timpul cu mecanici generaliști cum am făcut eu inițial. Mult noroc în rezolvarea problemei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței dvs., este o astfel de ușurare să aud că altcineva a trecut prin aceeași încercare. Simptomele pe care le-ați descris sunt exact cele cu care mă confrunt acum. Foarte util să știu că a fost într-adevăr unitatea de control al transmisiei în cazul tău. Te superi dacă te întreb cât de mult te-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de la reparație, sau ați observat alte ciudățenii? Apreciez ajutorul tău! Mark

(Tradus din Engleză)

Actualizare rapidă cu privire la cazul meu, pot confirma cu siguranță acum că bănuiala mea inițială despre unitatea de control al transmisiei a fost perfectă. Am reparat luna trecută și 320d-ul meu funcționează din nou ca de vis! Gata cu zgomote de zgomot, paletele de schimbare sunt super receptive și, cel mai important, nu mai apare modul de urgență. Întreaga reparație mi-a dat înapoi 1000 de euro, nu este ieftin, dar merită din plin având în vedere cât de ușor merge totul acum. Am făcut vreo 3000 de km pe el de la reparație și, sincer, mașina se simte mai bine decât a făcut-o de ani de zile. Schimbarea este clară și toate acele ciudații enervante ale transmisiei au dispărut complet. Dacă te confrunți cu aceleași simptome pe care le-am avut eu, aș spune să mergi și să rezolvi unitatea de control. Sigur, este un pic o investiție, dar este mult mai bună decât a face față unei probleme de transmisie potențial mai mare pe drum. Anunță-mă dacă mai ai nevoie de alte detalii!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să urmăresc și să vă spun că în sfârșit am rezolvat mașina! Ai avut perfectă dreptate în privința unității de control al transmisiei. Am găsit un mecanic specialist foarte bun care a diagnosticat-o imediat. Reparația a fost cam abruptă, a ajuns să mă coste în jur de 1200 € pentru că au trebuit să înlocuiască niște cablaje suplimentare, dar wow, ce diferență! Mașina se simte complet transformată. Gata cu șlefuirea, schimbătoarele cu palete sunt super receptive, iar acel mod de urgență enervant este istorie. L-am luat ieri pentru un test lung și este ca și cum ai conduce o altă mașină. Schimburile sunt lin acum. Ar fi trebuit să fac asta cu luni în urmă, în loc să pierzi timpul cu primul mecanic care a tot sugerat că a fost doar o problemă de actualizare a software-ului. Apreciez foarte mult sfatul tău, cu siguranță m-a ajutat să iau decizia corectă. Mașina merge mai bine ca niciodată acum!

(Tradus din Engleză)