Pană de control al vitezei de croazieră la VW Taos: Cauze comune dezvăluite

Am avut aceeași problemă pe VW T-Cross 2021 al meu luna trecută. Ca cineva cu ceva experiență de bază în întreținerea auto, inițial m-am gândit că ar putea fi o siguranță arsă, dar s-a dovedit a fi mai complex. Sistemul de control al vitezei de croazieră s-a oprit brusc în timpul unei deplasări, iar martorul de pe tabloul de bord a început să clipească neregulat. După ce am verificat lucrurile de bază, cum ar fi siguranțele și funcționalitatea luminilor de frână, am dus mașina la un atelier. Au diagnosticat-o ca fiind o conexiune defectuoasă la cablajul dintre senzorul de viteză și modulul de control al vitezei de croazieră. Mecanicul a găsit un conector deteriorat al cablajului care cauza pierderi intermitente de semnal. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a acoperit înlocuirea conectorului și munca de diagnosticare. Reparația a durat aproximativ o oră, iar controlul vitezei de croazieră a funcționat perfect de atunci. Ce coduri de eroare ale motorului primiți în mod specific? De asemenea, ați observat alte probleme electrice sau martori de pe tabloul de bord? Senzorul de viteză declanșează adesea mai multe simptome atunci când cedează, așa că aceste informații ar ajuta la identificarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâmpinat-o eu. Merită menționat că aceste sisteme sunt interconectate, un întrerupător defectuos al luminilor de frână poate cauza și defecțiunea controlului vitezei de croazieră, dar de obicei afișează coduri de eroare diferite. Ați putea împărtăși nivelul de echipare și specificațiile motorului Taos-ului dvs.? Acest lucru ar putea ajuta la restrângerea cauzelor potențiale.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am făcut o verificare la ultima revizie, la 64409 km, și au descoperit că era o problemă la spirala de contact a volanului, care cauza pierderi intermitente de semnal la modulul de control al pilotului automat. Coduri de eroare similare au apărut și în cazul meu. Citirile senzorului de viteză erau corecte, dar semnalele de comandă de la comenzile volanului nu ajungeau corect la sistem. Atelierul a confirmat că acesta este un punct cunoscut de defecțiune care afectează pilotul automat. Reparatia totală a fost de 320 €, inclusiv piesele și manopera.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. De fapt, problema cu spirala de contact se potrivește cu ceea ce s-a întâmplat cu T-Cross-ul meu puțin mai târziu. După reparația inițială a senzorului de viteză, controlul de viteză a început să funcționeze din nou defectuos în jur de 70.000 km, prezentând simptome similare cu cele pe care le-ați descris. Pierderea intermitentă a semnalului de la o spirală de contact defectă poate fi dificil de diagnosticat, deoarece afectează mai multe funcții ale volanului. Când atelierul mi-a făcut reparația, au menționat că defecțiunea spiralei de contact este adesea confundată cu problemele senzorului de pedale sau ale senzorului de poziție a clapetei de accelerație, deoarece simptomele se suprapun. Costul reparației la mașina mea a fost de aproximativ 290 €, deci destul de aproape de ceea ce ați plătit. E bine că ați primit un diagnostic corect, înlocuirea doar a senzorului de viteză, ca în prima mea reparație, nu ar fi rezolvat problema de fond a spiralei de contact. Pentru oricine altcineva citește acest thread: dacă controlul de viteză nu mai funcționează și primiți coduri de eroare similare, asigurați-vă că atelierul verifică spirala de contact, mai ales dacă comenzile de pe volan prezintă un comportament inconsistent.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am făcut verificarea la ultimul service și au descoperit că era o problemă la spirala de contact a volanului, care cauza pierderi intermitente de semnal către modulul de control al pilotului automat. Au apărut coduri de eroare similare în cazul meu. Citirile senzorului de viteză erau corecte, dar semnalele de comandă de la comenzile volanului nu ajungeau corect la sistem. Atelierul a confirmat că acesta este un punct cunoscut de defecțiune care afectează pilotul automat. Reparatia totală a fost de 320 €, inclusiv piesele și manopera. Senzorul meu de poziție a clapetei de accelerație și întrerupătorul pedalei funcționau ambele normal. Tehnicianul a menționat că aceste componente sunt adesea învinuite prima dată, dar verificarea conexiunii spiralei de contact ar trebui să fie o prioritate atunci când pilotul automat cedează. Cutia de siguranțe a fost, de asemenea, inspectată, dar toate siguranțele erau intacte. Sunt foarte bucuros că s-a rezolvat, sistemul funcționează perfect acum. Voi marca acest thread ca rezolvat, deoarece am identificat defectul comun. Mulțumesc tuturor pentru contribuția la diagnosticarea problemelor pilotului automat. Feedback-ul m-a ajutat să înțeleg mai bine ce să discut cu atelierul.

(Tradus din Engleză)