Până la defecțiune a sistemului de amortizare VW Bora, provocând o călătorie accidentată

Am avut aproape aceeași problemă de suspensie la VW Golf-ul meu din 2003 (sistem de suspensie destul de similar cu Bora ta). Ca cineva cu experiență în lucrul cu mașinile VW, am observat problema când calitatea mersului a devenit foarte aspru și s-a aprins martorul de avertizare al suspensiei. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă la unul dintre amortizoare. Conectorul se corodase în timp, provocând o defecțiune a reglării electronice a amortizării. Soluția a fost relativ simplă, au curățat și reparat conexiunea, apoi au resetat modulul de control al suspensiei. Costul total a fost de 95 € pentru diagnosticare și reparații. Reglarea suspensiei a revenit la normal imediat după reparație. Nu mai sunt martori de avertizare sau mers aspru de atunci. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ce mesaj de avertizare al suspensiei apare exact? Suspensia se simte mai dură pe o anumită parte? Ați observat zgomote neobișnuite la trecerea peste denivelări? Câți km are amortizoarele actuale? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o sau dacă este altceva în sistemul de suspensie care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am făcut ultima revizie acum 2 luni. Pe baza întrebărilor dumneavoastră: Avertismentul indică "Pană suspensie" și rămâne aprins constant. Mersul este la fel de aspru pe ambele părți, dar este cel mai vizibil pe denivelări și drumuri denivelate. Se aude un zgomot distinct de bătaie din spate când se lovesc denivelările. Am verificat înregistrările de service și amortizoarele originale nu au fost niciodată înlocuite în timpul perioadei în care am deținut mașina, la 21211 km. Confortul la mers a devenit atât de prost încât îmi fac griji că aș putea deteriora alte componente ale suspensiei. Simptomele pe care le-ați descris cu problema cablării par similare, deși zgomotul de bătaie mă face să cred că ar putea fi mai mult decât o simplă problemă de conexiune. Ar merita să se verifice atât cablajul, cât și amortizoarele în timp ce este la service?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. VW Golf-ul meu a avut simptome foarte asemănătoare înainte ca problema completă să se revele. În timp ce problema mea inițială a fost conectorul de cablare, zgomotul de ciocănire pe care îl descrii din spate este un detaliu critic pe care l-am recunoscut prea târziu în cazul meu. După repararea cablării, confortul la condus s-a îmbunătățit pe scurt, dar ciocănirea a persistat. O inspecție ulterioară a relevat amortizoare uzate care necesitau înlocuire. Sistemul electronic de control al amortizării încerca să compenseze, dar nu a putut depăși uzura fizică. Având în vedere kilometrajul dvs. și zgomotul de ciocănire, vă recomand cu insistență să verificați atât conexiunile electrice, cât și amortizoarele. În cazul meu, soluția finală a necesitat: amortizoare spate noi, înlocuirea conectorilor de cablare corozivi, recalibrarea sistemului de control al amortizării. Costul total a fost de aproximativ 650 €, dar a rezolvat complet atât avertismentul de defecțiune a suspensiei, cât și a restabilit calitatea corespunzătoare a mersului. Ciocănirea a dispărut complet. Având experiență cu ambele probleme, simptomele dvs. sugerează modele de uzură similare. Cel mai bine este să le remediați cât mai curând posibil, înainte ca controlul compromis al amortizării să ducă la uzura accelerată a altor componente ale suspensiei. Luați în considerare solicitarea unei inspecții complete a suspensiei. Privind înapoi, îmi pare rău că nu am făcut ambele reparații simultan, în loc de cele două vizite separate de care am avut nevoie.

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul detaliat și experiența dvs. similară. După ce am aflat despre experiența dvs. de reparație, mă simt mai încrezător în ceea ce ar putea fi în neregulă cu Bora mea. Faptul că zgomotul de ciocănire a dus la descoperirea amortizoarelor uzate în cazul dvs. este foarte relevant, deoarece se potrivește perfect cu simptomele mele. Tocmai am sunat la atelierul meu obișnuit și am programat mașina pentru săptămâna viitoare. Am menționat atât problemele electrice, cât și cele mecanice ale suspensiei pe care le-ați descris. Au fost de acord că este inteligent să se verifice întregul sistem mai degrabă decât să se urmărească doar martorul de avertizare. Consilierul de service a menționat, de asemenea, că amortizoarele cedează frecvent în jurul kilometrajului meu, așa că experiența dvs. de reparație pare foarte pertinentă. Confortul la condus a devenit atât de slab încât costul de reparație de 650 € pe care l-ați menționat ar merita pentru a restabili manevrarea corectă a mașinii. În plus, prevenirea uzurii suplimentare a suspensiei este logică pe termen lung. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul. M-a ajutat foarte mult să am experiența dvs. reală cu care să o compar. Cel puțin acum știu că nu-mi imaginez problemele de amortizare ale mașinii și există o cale clară de a le repara.

(Tradus din Engleză)