Până la defecțiunea servodirecției VW Bora, semnale de avertizare și remedieri

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Golf-ul meu din 2005 anul trecut. Fiind o persoană cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, aceste simptome au indicat imediat probleme cu servodirecția. Volanul vibratoare și efortul crescut la virare au fost semne clasice ale unui sistem de servodirecție defect. După o inspecție de bază, atelierul a constatat că problema era o conexiune slabă în cablajul pompei de servodirecție. Cablul se slăbise în timp, provocând defecțiuni intermitente ale servodirecției. Soluția a fost relativ simplă, au reparat conexiunea și au șters codurile de eroare. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Mult mai bine decât să fie nevoie să înlocuiască întreaga pompă de servodirecție sau cremaliera de direcție. Înainte de a trage concluzii însă, ar trebui să știu: Rămâne aprins constant martorul de avertizare al servodirecției sau pâlpâie? Ați verificat nivelul și starea lichidului de servodirecție? Se aud zgomote neobișnuite la rotirea volanului? Ce cod de eroare specific este stocat? Alinierea roților ar trebui verificată și ea, deoarece nealinierea poate provoca simptome similare și poate pune o presiune suplimentară pe componentele servodirecției. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am verificat nivelul lichidului de servodirecție și pare a fi plin, fără scurgeri vizibile. Martorul de avertizare al servodirecției rămâne aprins constant, iar codul de eroare este P0553. Se aude un zgomot de scârțâit la virarea volanului la blocare maximă. Ultima revizie a fost efectuată la 102000 km și a inclus o inspecție generală, dar nu și lucrări legate de direcție. O voi duce la un service săptămâna aceasta, dar aș vrea să am o idee despre costurile potențiale de reparație mai întâi.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Având în vedere martorul luminos constant, codul de eroare P0553 și zgomotul de frecare, problema dumneavoastră pare mai gravă decât cea pe care am întâmpinat-o eu cu Golf-ul meu. Codul P0553 indică, de obicei, o problemă cu circuitul senzorului de presiune al servodirecției, mai degrabă decât o simplă conexiune slăbită, ca în cazul meu. Zgomotul de frecare la blocarea completă sugerează puternic că pompa servodirecției are probleme sau cedează. Când servodirecția mea a început să funcționeze din nou defectuos la 6 luni după repararea cablajului, am auzit zgomote similare. S-a constatat că furtunul de presiune se deteriorează, provocând o presiune inconsistentă a lichidului hidraulic. Senzorul de presiune defect explică, de asemenea, codul dumneavoastră de eroare. În cazul meu, repararea completă a inclus: Pompă servodirecție nouă: 380 €, Înlocuirea furtunului de presiune: 150 €, Lichid hidraulic proaspăt și spălare sistem: 90 €, Manoperă: 280 € Totalul a fost de aproximativ 900 €, dar prețurile variază între ateliere. Având în vedere că simptomele dumneavoastră sunt aproape identice cu cele pe care le-am experimentat eu, aș estima un buget similar. Asigurați-vă că verifică coloana de direcție și întregul sistem hidraulic în timp ce se ocupă de asta, deoarece aceste componente se uzează adesea împreună. Martorul luminos constant sugerează că acest lucru trebuie rezolvat în curând pentru a preveni deteriorarea ulterioară a sistemului de direcție.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul atât de detaliat. Zgomotul de scârțâit mă îngrijorează cu siguranță, pare că aș putea avea costuri de reparație similare cu cele pe care le-ați experimentat. O voi duce la atelier mâine și le voi cere să inspecteze pompa de direcție asistată și senzorul de presiune în mod specific. Observație bună în privința verificării întregului sistem de direcție. Îmi amintesc că mecanicul a menționat în timpul ultimei revizii că cremaliera de direcție prezenta o anumită uzură, așa că poate este timpul să abordăm mai multe componente. Este mai bine să reparăm totul corespunzător acum decât să riscăm probleme ulterioare. Sper doar ca totalul să rămână sub 1000 €. Cel puțin știu ce să mă aștept acum, pe baza experienței dumneavoastră. Vă voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul oficial de la atelier.

(community_translated_from_language)